sunt curios cum Toarce Noul Motor de la Renault de 3L V6 dCI si 240 CP de pe LATITUDE :> 8-> Acolo da' arta garantata 100% adevarata ;) Asteptam asa ceva implantat si pe Noile Geeneratii DACIA LOGAN, LOGAN am spus, la MAXIM IN MAXIMIA PE DACIA LOGAN V6 dCI si 280 CP fortaza pura imprumutata de la Ursul Din Carpati :D Sa vedem atunci comentarii pro si contra.... :) P.S. - nici un posesor de Seat nu se arunca la comentarii? :D

0.9T ? probabil la 100 mi de km vomita ulei pe toate orificiile,la "maestria" cu care vor fi proiectate

eu cred ca nu e problema la proiectare, tin sa inclin mai mult spre executie.

Tu esti din Campulung :-?

nu

da

Acum cel mai ok ar fii fost sa puna turbo pe mai multe motorizari.Nu zic ca nu e ok ce e acum,dar era ceva in plus..Na,asta se cauta acum,masini care sa polueze mai putin si sa consume la fel de putin.

poate a inteles gresit reporterul care a publicat aceasta stire...si poate e vb-a de 1.9 T si 2.2 :D multe sute de CP pe L vrem pe Logan:D Vreau sa-mi tunez LOGANU' si nu gasesc...toate firmele de tuning pt. LOGAN (si numai LOGAN) sa apeleze la mine !!=))))) P.S. Pe unii ii streseaza psihic numele asta LOGAN :))) de asta imi place sa-l tot scot in EVIDENTZA ...Acum numai in MAXIMIA cu Noua Generatie Facelift DACIA sLOGGAANNN te simti bine la Volan =)))) unii nu mai pot ce-si iubesc Volanul Daciei LOGAN =)))

toate brandurile astea mari la noile motorizari, aceeasi cilindree,scot motoare din ce in ce mai performante,mai multa putere si cuplu,doar la logan auzi de 0.9T si 1.2T in loc sa iti dea mai mult, iti mai taie si iti si spune c revolutionar va fi............

nu te-a convins,nu-l cumpara ;)

sa va chis in freza :))) cu cacaturile voastre de fieratanii

Ce P L M te-ai gasit tu sa vorbesti urat, noi utilizatorii facem comparatii, discutam pe subiectul acesta si te-ai trezit ca trebuie sa mai injure cineva ca nu o mai facuse nimeni de mult. Ce nu va suport eu pe voi, v-as lega de maini si de picioare si as trece cu LOGAN-ul de 0.9T peste voi si dupa aceea si in marsalier ca sa fie treaba ca la carte. Ai jucat prea mult NFS MW si acolo M3 facea Tiburon-ul sau cum ? Dezactiveaza-ti contul ca nu ai ce cauta daca nu stii sa vorbesti frumos .

cum 0.9 ?:)))tico are motor de 0.8 dreaq si are 670 de kg dacia logan are 1200 de kg ceva in genu asta daka nu ma insel si ei ii pun motor de 0.9 :)))

tehnologia evolueaza :)

Ce prostie cum plm pui turbo pe motor de 1.2 sau 0,9 :))) dezvolta 90-115 al naiba de mult :))) cum zisa cineva mai sus .....Da daca pune turbo pe 1.6 e ceva dar pui pe 1.2 laso **** de treaba.. Credca vor sa demonstreze ca si motor de 1.2 aduce la puterea unui motor de 1.8 de bmw :))) cu ajutoru unui turbo. Eu cred ca, este o prostie .....Parerea mea acum voi stiti..

cand zici Logan zici Aro :) deci facuta de un corp fara cap !!!!!!!!!

va dati seama daca mai pun si un pret desta deal lor e clar Aro o sa se cumpere a nebunie :D:)

Puneti fratilor un 1.6 turbo si umblati putin la suspensie (aerodinamica) si o sa fie o masina perfecta

Si cineva zicea mai sus ca dacia logan = 1300 eu zic ca , nui asa....pentru ca aia 1300 are tabla mult mai buna decat un logan. Vorbesc de caz real in care am vazut cand un copil a dac cu capu de partea dreapta spate a loganului si sa bagat toata in itnerior....Si ce dacia 1300 nu poate sa aiba geamuri electrice ? sau carei treaba ? sunt dacia 1300 modificate cu motoare schibmate cuti si etc... care credca sunt mult capabile decat o dacie logan

pt YCEE: daca citeai mai atent iti dadeai seama ca eu am facut o comparatie intre masinile detinuta de mine, nu rols royce si alte alea, ideea era ca am detinut ren clio symbol acelasi motor de 1.4, dar clio este o masina mai buna decat loganul,cine ma contrazice sa vina cu argumente,e mai aerodinamica,e mai mai mult decat un logan,mai buna din toate pct de vedere, am detinut si dacia 1300,ideea era ca ai alte optiuni sau variante la aceeasi bani cu un logan,care sunt mai bune si mai fiabile si mai confortabile decat loganul in 2011,chair daca sunt ele fie si cu 10-12 ani mai vechi,si aici nu m-am referit doar la cojile de pisicute cum ai spus, tu ce ai prefera sa conduci un logan 12 16v care este un motor prea mic pt caroseria pe care este pus sau un motor de 2.0, 2.5, poate chiar 3.0 diesel, benzina, alegerea ta cu 6-8 ani mai veche decat loganul nou,da intr-adevar cat dai atat face,dar la banii astia (4500-5000e) primesti confort, siguranta, putere si un consum mai redus in unele cazuri,aeordinamica mai buna,o mai spun o data nu sunt anti-nationalist, dar pe banii mei atat cat sunt ei am alte variante mai bune calitativ si cam la acelasi pret, aleg calitatea, si ca fost detinator de clio am consiliat pe toata lumea ca alternativa la logan, ca masina noua clio am zis am zis.........

Oameni buni....voi ati ce inseamna CUPLU?? Un motor de 0.9 sau 1.2 ce cuplu are chiar cu turbo?? E motor de bitigla. Am avut ocazia sa conduc un vw cu motor 1.4 benzina turbo. Reda senzatia parca conduci o masina pe benzina 1.8 16v . Ataaaaat. Dacia 1.4 consuma undeva la 10-11 litri /100 Km mixt cand in extraurban mergi cu ea la 120-130. Un VW 1.9 TDI consuma 7 litri in acelasi conditii. Are cuplu de 300 N.M. (Newton Metru) si nu de compara cu Logan. Care poueaza mai mult?? consumul de 10-11 litri sau 7 litri??

nu prea cred ca poti sa faci comparatie intre o masina diesel si un logan pe benzina (adica poti, dar sunt total diferite - cuplu la diesel e mult mai mare). Eventual compara cu un Logan 1.5dci, care consuma tot vreo 7 (din cunostintele mele - poate gresesc).

De ce aveti impresia ca aceste motoare vor fi puse pe Logan ? Cei de al Dacia au spus clar ca dupa Logan si Sandero , vor fi si alte modele . Pentur Logan , ultima motorizare este cea de 1.2 16 V . Probabil ca alte modele , de genul sandero , vor merge ok cu un motor de 0,9 / 16V turbo , care , daca ajung pe hartie la 90 CP , romanasii sunt multumiti . Oricum , nu va fi mare diferenta intre 0,9 Turbo si 1,2 16V la nimic . Diferenta va fi intre 1.2 turbo si 1.6 16v , motoare care aproape vor "concura" , dar mereu 1.6 va avea mai multe resurse decat 1.2 , pentru ca oricat ii vei da unui motor de 1.2 , il dezavantajeaza capacitatea cilindrica f mica . Eu nu m-as uita la un motor sub 1.4 , indiferent ca e turbo , FSi , TFSi sau cum mai vreti voi . Chiar si diesel-urile 1.3 turbo de 90 CP sunt cam lesinate si consuma in oras de rup daca te dai la ele , pentru ca masinile sunt grele , iar motorul pentru a ajunge la acea putere trebuie turat zdravan . 1.2 turbo va avea Euro 5 , un consum mult mai mic decat 1.6 8 sau chiar 16V , asa ca va fi agreat de toti . Nedumerirea mea este de la motorul de 1.4 16V , un motor Foarte reusit de la Renault , de 96 - 98 Cp , care putea fi dus in 110 -115 CP cu un flash , de ce nu s-a pus pe Logan sau alte modele ??? Era economic , puternic si f ok si pentru sandero si pentru Logan , iar aproape 100 Cp din 1.4 si ca taxe si ca tot ce vreti , era super ok .

Singura modificare la motorul de 900 care va putea fi facuta si sa se si simta ceva va fi sa se mai adauge un motor de 900 sa aibe 2 atunci da!

In opinia mea, acest gest de "up-grade" este venit cu cateva considerente exacte, si doar putine variabile: 1. un motor asa de mic va avea nevoie de o compensare prin turatie ridicata ca sa poata ajunge la anumiti parametri, mai ales in cazul turbo; 2. un astfel de motor este de ajuns pentru o deplasare decenta, chiar daca mai tragi de el in depasiri si te sperii ca nu-ti ajunge lungimea strazii sa poti reveni in siguranta pe banda ta; 3. un motoras de 0.9L va avea un consum foarte scazut (pe acest considerent se merge din start); 4. Un motor de acest gen are o fiabilitate scazuta prin faptul ca organele interne sunt mult mai solicitate decat la cele actuale, deci considerentul e numarul unitatilor vandute ca piese de schimb (avand in vedere ca traim intr-o societate de consum si nu una de calitate). Singurul avantaj e ca va avea un consum mic, deci pentru deplasari urbane va fi extrem de eficient, emisii mult sub limita, un aer mai respirabil. Dezavantajul il vor simtii posesorii de masini din cale-afara de ieftine abia la un drum extra-urban cand vor trage de motoras ca de guma de mestecat si tot nu se va lasa la drum asa cum ne-am astepta. Inchei spunandu-va ca, desi sunt fan RENAULT, sunt dezamagit de unele decizii privitoare la marca DACIA, aceasta marca ce ne reprezinta de vreme buna. Mare pacat! Auzi tu: turbine pe motorase de drujba :)))) Scuze, nu m-am putut abtine la o asemenea bataie de joc.

Bine zis. Dar faza despre consum este ireala; motoarele mici pe masini mari sunt suprasolicitate si atunci consuma mult, cand tragi de ele...ex.: 1.4 mpi, 1.2 16v; or fi ele mici, dar nu consuma mai putin. Totul e doar pentru schimbari masive de piese; cand schimbi o turbina se duce pe apa sambetei economia de carburant pe 5-10 ani, depinde cati km faci.

Curioase motorizari, eu zic sa fim seriosi si sa nu comentam pana nu vedem in practica acest lucru. Asta e trendul, motoare mici, benzina, supra alimentat... stati linistiti, no sa fie ultimii care o sa fabrice astfel de motoare. PS: comparatia intre masini se face... NOU cu NOU, second cu second.

in viitorul apropiat o sa vedem motoare de 500 cmc pe logan twin turbo, ca sa polueze mai putin si pe sandero d-alea de 250 cmc ca doar e mai mic:))))) hai frate dao **** de treaba, modelele actuale sunt foarte bune, dar asta cu motoare din ce in ce mai mici nu-mi place deloc, motoarele alea nu cred ca o sa dureze mai mult de 100 000 de km

Eu cred va vor fi foarte apreciate aceste motoare. Nu conteaza ca au 1000cmc+ din moment ce au turbo inseamna ca au si putere si cuplu. Concret 1.2 tsi pe noua octavia trage foarte bine cu 1300 kg....

fratioare vorbim de DACIA care e defapt RENAULT...nu de skoda care e defapt VW ;) si iti mai dau un hint cu toate ca nu e locul...noua skoda superb a fost comparata cu mercedes e class la calitate...mai ales cea interioara...ghici ce...superbul a iesit mai bn ;)

da fratioare, de acord cu tine nu comparam mere cu pere, dar vom vedea cum vor fi acele motoare (nici nu au aparut si toti suntem specialisti .... cati km vor rezista, ca nu sunt fiabile....Vom vedea cum vor sta la capitolul fiabilitate. Renault, in speta DAcia stau destul de bine la capitolul fiabilitate, cel putin in ultimii ani sunt pe un trend ascendent...parerea mea.

luati de va uitati, masini de 5.000euro,cazane dastea..... http://cautare.mobil e.ro/vehicule/search. html?scopeId=C&isSear chRequest=true&sortOp tion.sortBy=creationT ime&sortOption.sortOr der=DESCENDING&makeMo delVariant1.makeId=19 00&makeModelVariant2. makeId=3500&makeModel Variant3.makeId=17200 &minConstructionYear= 2000&maxMileage=20000 0&maxPrice=5001&trans missions=AUTOMATIC_GE AR&features=LEATHER_S EATS

un motor mai mare cu turbo nu faceau si ei... macar un 1.8 turbo... ii punea acolo RS si aia e...

Ce 1.8 turbo?am citit aproape toate comentariile,si toti vad ca scrieti numai aberatii aici,nu te-ai gandit ca proiectarea unui nou motor costa o gramada de bani?

probabil ca pun turbo alape motoare de 1.2 si 0.9 in speranta unui consum mai mic nu doar pt putere mai mare,dar tind sa dau dreptate baietilor de mai sus in legatura cu fiabilitatea.e un motor minuscul,cu turbo pe o masina grea ...mi se pare din start ca ai 2 dezavantaje.nu cred sa scoata consum mai mic de 6% iar diferenta de pret la taxe e prea mica se fie convenabila.nu vad nici un sens la motoarele astea