Lasa ma, ca oricum se curata drumurile, nu mai dau banii pe gume de iarna! Sau - sunt bune si astea mixte, ca doar de aia se cheama asa! Sau - nu merita investitia ca si asa e putina zapada in Romania! Cu siguranta ai auzit si tu astfel de afirmatii, care, la prima vedere te fac sa nu mai investesti in anvelopele dedicate sezonului rece. Insa nu putine sunt motivele pentru care ar trebui sa o faci.
Anvelopele de iarna sunt pentru sezonul rece in primul rand, nu pentru zapada
Cand temperatura de afara scade sub 7 grade, este foarte important sa avem anvelope de iarna. Acestea au alta compozitie fata de unele de vara sau mixte. Cand vine frigul, o anvelopa normala se intareste si nu mai are aderenta buna. Mai precis, distanta de franare se poate chiar dubla in caz de urgenta, cand franam pe vreme rece cu anvelopele inadecvate. Asta duce nu doar la riscul crescut de accidente, dar si la uzarea prematura a placutelor de frana, risc de pierdere a stabilitatii, etc. O anvelopa de iarna, prin textura sa mai moale, se comporta pe timp de iarna asa cum se comporta o anvelopa de vara la 30 de grade. Adica bine - aderenta maxima, franare buna, etc. Asadar, chiar daca traim intr-o zona in care iarna nu aduce deloc zapada, este foarte bine sa utilizam astfel de anvelope!
Anvelopele mixte au numai aceasta trasatura pentru iarna, adica au o consistenta mai moale si sunt aderente si la frig, insa nu respecta si urmatoarele caracteristici pentru sezonul rece!
Anvelopele de iarna sunt in al doilea rand mai bune pe zapada
In afara de faptul ca niste anvelope de iarna sunt mai bune pe timp friguros, daca dam si de zapada, ne scot din necaz. Toata lumea a vazut ca anvelopele de iarna sunt ceva mai cramponate decat unele de vara. Crampoanele mai mari sunt destinate unei aderente crescute pe zapada. La majoritatea anvelopelor de iarna o sa observam ca zbaturile nu sunt egale ci au o aranjare aleatorie. Scopul acestora este de a sapa in zapada - daca acestea ar fi uniform, roata s-ar ingropa singura. Deci la aderenta pe frig mai adaugam si aderenta mai buna pe zapada.
Pe gheata se comporta mai bine
Consistenta mai moale a anvelopelor de iarna dar si profilul mai agresiv al acestora lucreaza bine si atunci cand dam de gheata sau polei. Materialul mai moale se muleaza bine pe gheata, iar crampoanele proeminente sparg mai usor gheata si ajung la asfalt. Daca gheata este intr-adevar groasa, niste anvelope de iarna vor calca pe aceasta mult mai bine, iar daca avem pe toate cele 4 jante montate gume de iarna, nu vom pierde deloc controlul si vom frana satisfacator. Oricum, prima masura de siguranta pe gheata este viteza mica. In plus, in trafic, cu un set potrivit de anvelope, nu vom fi injurati de cei care asteapta la semafor, pentru ca noi, cu gume de iarna, vom pleca linistiti, in timp ce cei care au ramas cu cele de vara vor avea probleme cu derapajul pe gheata si zapada.
Daca vrem sa fim siguri ca nu ne deranjeaza nici gheata mai serioasa, putem apela la un set de gume cu tinte de metal. Acestea se folosesc doar cand e zapada si gheata afara, pentru ca pe asfalt sunt zgomotoase si se tocesc repede.
Deci, ce se intampla iarna? Frig, zapada si gheata. Anvelopele de iarna rezolva toate aceste trei aspecte prin caracteristicile lor speciale. O masina este de preferat sa aiba pe toate cele 4 roti anvelope de iarna. Multa lume se gandeste sa puna gume de iarna doar pe fata la o masina cu tractiune pe fata, din motive economice. Asta ajuta la tractiune si aderenta, insa masina franeaza pe toate cele 4 roti si exista riscul ca spatele sa derapeze. Deci daca exista buget, n-ar fi rau sa investim in 4 anvelope de iarna.
Si pe timp de vara, anvelopele de iarna sunt bune, au mai mare aderenta decat unele de vara, fiind mai moi, iar la 40 de grade chiar se inmoaie serios, ca niste slick-uri. Insa marea problema a acestora este ca se uzeaza prematur daca sunt folosite la temperaturi constante mai mari de 7 grade. Deci este bine sa avem 2 seturi separate, de iarna si de vara, fiecare cu utilizarea sa.
Spor la pregatiri de iarna!
Daca vrei sa intampini iarna cu un set de anvelope adecvate, poti sa vezi oferta de pe SHOP 4TUNING.
Anvelopele de iarna au devenit obligatorii - este oficial!
Topul celor mai bune cauciucuri de iarna
Totul despre anvelopele auto
Cauciucuri de iarna vs. cauciucuri all-seasons
Lista de verificare: cum alegeti anvelopele potrivite
Cauciucurile All-Season - NU SUNT BUNE PENTRU ZAPADA!
C Classe patina de zor intr-o seara cand a dat un polei groaznic, pe o panta nu chiar mare..din cauza lui s-a creat ceva ambuteiaj. Intr-un final, s-a eliberat o banda si circulatia a revenit oricum in cote admisibile..treceau pe langa el loganuri si multe masini sub clasa lui si-l lasau in urma, asa ca diferenta o mai face si cauciucurile.
anvelope de logan 195x65xr15 180 ron hankook foarte bune anvelopele de iarna ..... si cu 200 ron ai rezolvat problema nu cu 2000 ron .... 0724.700.768 daca le vrea cineva .
vad ca sunt o groaza de comentarii, n-am apucat sa le citesc pe toate, dar va dau un exemplu foarte clar, mai clar de atat nu se poate: dacia 1310 breack cu cauciucuri de IARNA(second hand) si logan cu cauciucuri de VARA, viteza 80-90 km/h pe zapada(anul trecut), eu cu breack-ul, loganul in spatele meu, in fata mea un grand cherokee o ia razna, eu am apucat sa franez, ala cu loganu din spatele meu a intrat in sant si s-a rasturnat, reparatia vreo 6000 ron, concluzia: poti sa ai masina mai buna daca nu ai cauciucuri de iarna tot degeaba, si mai bine dau 2000 ron sami iau cauciucuri de iarna decat sa o patesc ca ala cu loganu.OMU CU LOGANU A ZIS CA IARNA ASTA NU SE MAI RISCA SI DA ORICAT SA ISI CUMPERE CAUCIUCURI DE IARNA:))
Just, voi monta si eu cel putin pe fata doua de iarna. E recomandabil sa montezi anv de iarna (la turisme), dar nu sa fie obigatoriu prin lege cu amenzi cum vor astia sa dea, ptr. ca soferii amatori cu autoturisme pot alege sa nu circule pe vreme rea neechipati corespunzator; da, daca se-npotmolesc prin mameti cu anv. de vara sau derapeaza, da-le amenda, dar nu-l obliga tu ca stat dictator sa aibe cauciucuri de iarna chiar si iarna pe vreme buna! Majoritatea tarilor europene nu au impus o astfel de lege la masini mici, cu axceptia tarilor nordice. Dar romanii sunt mereu mai catolici decat Papa si tin coada pe sus! Sa vedeti ce haos iese daca se da legea otova. Si vor curge tirurile cu anv. S.H. expirate (mai periculoase chiar decat cele de vara chiar daca au carne!), luate pe nimic din occident, de-or sa-ngrope tara in gunoaie! Sa speram ca legea se va limita doar la autovehiculele de transport de peste 3,5 t. si adeptii de S.H. va pacaliti singuri daca cumparati anv. mai vechi de 3-4 ani! Ca devin sticloase.
"Asta ajuta la tractiune si aderenta, insa masina franeaza pe toate cele 4 roti si exista riscul ca spatele sa derapeze"
In zilele de astazi masinile au ESP si nu mai exista riscul derapajului. Eu mi-am luat decat 2 cauciucuri
Ca nu ne permitem 1000-2000 de lei....oky cumparati de la second atunci ca si alea is bune...dar daca nici de acolo nu iti permiti...de ce ti-ai cumparat Masina straina ? te plangi ca nu ai ce manca...pai asa e romanu/...nu are bani...da are bani sa se de-a in spectacol cu masina...si nu cred ca daca iti cumperi tu de ex. in iunie o masina..nu ai atatia bani ca pana ce vine zapada sa pui deoparte 400 de lei pt 4 gume second..vindeti-va masina si cumparati abonament la RATB... IS DEACORD CU LEGEA CE VA INTRA SI LA NOI..
iata ca ce scriam mai sus,pana la urma se adevereste...legea va fi valabila si la noi si cred ca deja toate comentariile nu isi mai au rostul.
daca toti ar gandi cum a scris mai sus miga...vai de capul nostru...tu chiar nu ai citit ce s-a scris mai sus?crezi ca daca ne luam anvelope de iarna,e obligatoriu sa fie zapada?sau te ajuta talentul?crezi ca toti cei care isi cumpara anevelope de iarna,o fac pentru raliu?da,ok,intretinerea o sa fie mare si unii nu au bani sa plateasca combustibil,atunci la ce iti mai trebuie masina?vinede-o si plateste intretinerea si o sa fii fericit.cand o sa derapeze unul cu anvelope de vara si o sa iti gasesti masina lovita,sa te vad ce mai zici.
a...daca eram in alta parte,,franta,germania,austria,etc,,da eram de acord total cu amenda daca nu ai anvelope de iarna,dar nu si in tara lui base si a lui boc,unde dupa zapada rasar gropile ca ciupercile,hai mai fratilor sa fim seriosi auzi 1000-2000ron pt cauciucuri de iarna,majoritatea la iarna nu mai au bani de combustibil ca e intretinerea mare si astia vb de 1000-2000ron.ps>sunt constient ca gumele de iarna sunt net superioare pe zapada fata de celelalte.
eu am mers tot timpul iarna cu ce gume a dat D-zeu pe masina,si n-a murit nimeni.mai un derapaj mic,mai un patinaj artistic,mai un pic de balans,si uite asa am cheltuit banutii de anvelope de iarna pt. sufletul meu.mai conteaza si cum conduci si ce simturi ai,dar daca mergi incet si preventiv treci iarna si cu gume de vara,ca pana la urma daca zapada este mai mare ramai inpotmolit de nu te vezi cu tot cu gume de iarna,, aproape noi,,din propria eperienta,.eu unu iarna nu fac raliuri deaia nici nu imi trebuie ,,pacaleli de iarna,,...mai credeti in mos craciun?
asa am si eu la masina mea...2 seturi de gume cu tot cu jenti cand vine iarna pac leam skimbat rapid si cand vine vara la fel:D
sunt de acord cu IF-XOG,are perfecta dreptate.
atentie la neatentie !!! anvelopele de iarna care sunt la sh nu sunt recomandate,,,nu sunt recomandate daca sunt vechi,,., pastrate la temperaturi mari acestea se intaresc,,si nu mai au aderenta,,e ca si cum ai fi incaltat cu ceva de lemn pe gheata,,ele trebuiesc sa aiba o oarecare elasticitate ,,,asa ca,,,sa o lasam balta cu sh-ul...(dece oare nu le mai monteaza nemtii!!!! dupa 3-4 ani? ) am 18 ani experienta in domeniu ...
neesential, oricum "bestia" o sa se odihneasca toata iarna in garaj si pedalam cu loganu! :)
"Germania se alătură astfel Austriei, unde conducătorii auto sunt obligaţi să aibă montate pneuri de iarnă de la 1 noiembrie până la 15 aprilie".(sursa Automarket 8.10.2010)asta e pentru toti aia care cred ca daca au anvelope all season sau mai rau de vara,cred ca pot trece de iarna cu ele.Si pentru ceilalti care nu dau bani pe anvelope de iarna pentru ca sunt prea scumpe sau isi cumpara second hand.Nu conteaza ce masina ai,ca e scumpa sau nu,ca ai casco sau nu,masina trebuie incaltata iarna cu anvelope specifice,pentru siguranta voastra si a celorlalti participanti la trafic.Sincer...ma lasa rece atitudinea multor soferi care se dau cunoscatori in ale sofatului...asa zisii...KING OF THE ROAD...
OFERTA de OFERTA la supermarketul COR Adin PANTELIMON la anvelopele DEBICA 185.65.r15 de IARNA pret 190 lei primiti GRATIS inca 1 cu cardul de fidelitate al supermarketului respectiv + montare si echilibrare GRATIS !!! cred ca MERITA cu 380 lei 4 anvelope NOI 0 km + montaj si echilibrat :D:D:D ?? ce parere aveti ?
cand ai o masina scumpa, casco, sigur o sa iti iei anvelope de iarna...altfel adio despagubire. si daca vrei Austria sau alte tari mai "destepte" sigur o sa iti iei cand o sa te traga pe dreapta si o sa decartezi ca nu ai adancimea rizurilor cea ceruta...nu mai vorbim de cauciucuri de iarna...si oricum...nu se compara ca aderenta, distanta de franare mai redusa , control, intr-un cuvant SIGURANTA. Cati dintre voi aveti si copil mic? si cati dintre voi o sa franati cu gume de vara pe polei sau zapada cand cel din fata pune frana?
Apropos, ar prinde bine un articol despre "Cum sa ne depozitam anvelopele/rotile de iarna/vara"
gamercosti si te prinde la semafor sa patinezi...o sa ti 50 de oameni pe loc ca sa iti pui tu lanturile ? eu te iau in bullbar si te dau la o parte...
e cea mai buna investitie...iarna trecuta am mers lejer ..toate 4 erau de iarna.
Life !!!
logic stateam cate 4 semafoare ca un meltean in fata avea all seasson.
din acea gama de persoane care merge cu proiectoare de CEATA aprinse prin oras cand afara e senin
Datorita acestui articol mi-am cumparat saptamana trecuta anvelope de iarna noi Continental WinterContact TS800 175/65R14 noi cu 244 lei bucata. Nu mi-e rusine sa recunosc ca habar nu aveam de faptul ca o anvelopa de iarna se comporta mai bine si pe uscat sub 7 grade. Credeam ca sunt utile doar pe zapada. Multumesc 4Tuning pentru articol! Si asta nu este singurul articol ce m-a ajutat, mai este si cel despre anvelope in general, de unde am aflat cum sa interpretezi tot ce scrie pe anvelope, lucru care m-a facut sa imi dau seama de ce gasim anvelope second hand care arata foarte bine ...si uite asa am descoperit ca anvelopele mele de vara proaspat achizitionate atunci desi erau aproape noi aveau 7 ani, deci expirate ...fapt care m-a facut sa cercetez pe net despre cauciucurile expirate (imbatranite). Dupa toate acestea am ajuns la concluzia ca o 10 anvelope vechi nu fac cat una noua fie ea si cea mai proasta calitativ. Succes !