Detin un astra h 1.7cdti,la care imi arata digital temperatura antigelului. metoda mea e urmatoarea: pornesc motorul si las la relanti pana cand ajunge la 20 de grade antigelul,apoi plec avand un regim de turatie de maxim 2500 rpm. dupa ce temperatura antigelului atinge sau chiar depaseste 50 de grade nu prea mai tin cont de turatii,dar totusi nu fortez,decat dupa ce motorul depaseste temperatura de 70-80 de grade,cand nu mai tin cont de nicio regula. Am observat ca merge foarte bine motorul dupa temperatura de 20 de grade a antigelului si este gata de plecare. Daca plec cu ea sub aceasta temperatura (foarte rar se intampla) aud un zgomot care cred ca e produs de turbina(un fel de vajait) ,semn ca nu are ungere suficienta. Nu va luati dupa cartile auto si ce zic producatorii,pentru ca ei se gandesc doar la poluare si atat. Nu ii intereseaza pe ei de uzura masinii pentru ca astfel mor de foame.

Pe producator nu-l intereseaza mediul, poluare..... BLABLABLA...., ci îl intereseaza ca tie sa ti se strice masina cît mai des posibil ca sa fi nevoit sa cumperi cît mai multe piese de schimb ca el sa-si umple buzunarul. Vorba aceea: - MONEY MAKES (the world go round.)

Si eu eram curios cum e bine sa procedez. Am citit in cartea masinii (Megane 3 , 1,5 dCi 110cp) si acolo spuneau ca nu are rost sa astepti incalzirea masinii pe loc. Poti sa demarezi imediat , dar sa nu turezi prea tare motorul cat inca este rece.

Articol scris de un tractorist !!! Depinde ce motorizare detii iar asta se traduce asa : - daca ai un diesel si are filtru de particule atunci nu poti stationa mai mult de 3-5 min. deoarece zapacesti filtrul - daca ai benzina , maximum 10-15 min. ! In orice caz , este recomandata stationarea a 3-5 min. cu motorul la relanti ( timp in care poti sa-ti cureti geamurile de zapada sau gheata ) dupa care se va rula usor ( maxim 1500-2000 la diesel si 2500-3000 la benzina ) timp de inca 10-15 minute , timp in care motorul se va pregati pentru exploatare ( se " rupe " uleiul din cutie , uleiul din motor devine mai fluid , etc ) .

Sa se porneasca si A/C-ul asa se mai duce si compresorul ! Alti bani, alta distractie, nu moare nimeni daca se va sta un scurt timp pana cand uleiul ajunge in toate componentele motorului si temperatura motorului creste cat de putin !

eu nu inteleg cum merg unii de zic ca tin masina in 2500 de turatii??? ce masini aveti ma frate ,cum sa mergeti in 2500 de turatii prin bucuresti ca e bara la bara iar la 2500 de ture la mine inseamna peste 80km la ora!