Echipat cu un V8 supraalimentat de 5.8 litri si 662 cai putere, ultimul Shelby GT500 este fara doar si poate unul dintre cele mai impresionante automobile ale momentului. Dar oare este si indeajuns de performant pentru a face fata noilor Ford Taurus Police Interceptor si Dodge Charger Police Pursuit? Acest lucru ramane de vazut!
Avem un nou Audi, un nou BMW si un nou Mercedes. Intamplator sau nu, cele trei automobile concureaza in aceeasi clasa. Fiecare ascunde cate-un as in maneca, fiecare are fanii sai. Dar cu toate acestea, lupta dintre A3, Seria 1 si A-Class pare sa nu fi fost niciodata la fel de stransa ca pana-acum. Asadar, acestea fiind spuse, ne asteapta un duel extrem de interesant.
Nu trebuie sa fii un geniu sa realizezi ca noile Renault Megane RS 265 si Subaru BRZ nu au (mai) nimic in comun. De exemplu, daca hot-hatch-ul francez ascunde sub capota un propulsor 2.0 turbo de 265 cai putere, coupe-ul japonez este nevoit sa se multumeasca cu un mai modest 2.0 aspirat, de 200 cai putere. Totusi, cel din urma are avantajul greutatii reduse, noul Subaru BRZ fiind mai usor cu aproximativ 185 kilograme decat popularul Renault Megane RS 265. De asemenea, merita mentionat si ca in timp ce hot-hatch-ul francez beneficiaza de tractiune fata, coupe-ul japonez promite o doza nelimitata de distractie, datorata sistemului de tractiune spate.
Chiar daca-avem de-a face cu doua concepte total diferite, atat noul Subaru BRZ, cat si ultimul Ford Mustang V6 par sa aiba acelasi public tinta: iubitorii de coupe-uri cu tractiune spate si pret maxim de 30.000 de dolari. Asadar, urmatoarea intrebare este inevitabila: sushi-ul japonez sau burger-ul american? Raspunsul ni-l dau jurnalistii de la MotorTrend.
Asa cum precizam si la inceputul acestei saptamani, atunci cand italienii de la Lamborghini au dezvaluit in cadrul Salonului Auto de la Beijing conceptul Urus, compania din Sant'Agata Bolognese viseaza la marirea gamei sale de automobile cu un nou model. La acest moment, optiunile sunt limitate, si constau in proaspat-lansatul Urus, respectiv deja-celebrul Estoque.
Cate sase cilindri si doua turbine de fiecare parte. 530 CP pentru Porsche 911 Turbo S, respectiv 545 CP pentru Nissan GT-R. Tractiune integrala in ambele cazuri, numeroase similaritati regasindu-se si la nivelul cutiei de viteze. In ceea ce priveste performantele, atat ultimul Porsche 911 Turbo S, cat si noul Nissan GT-R impresioneaza in special prin acceleratia de la 0 la 96 km/h ce se realizeaza in mai putin de trei secunde. Venind insa vorba de pret, supercarul din Stuttgart costa cu aproximativ 70.000 dolari mai mult decat rivalul sau japonez. Dar merita oare diferenta? Ei bine, acest lucru ramane de vazut!
In ultimul episod al seriei 'Head 2 Head', americanii de la Motor Trend s-au pus pe comparat doua dintre cele mai populare automobile de performanta ale planetei: recent-lansatul Volkswagen Golf R, respectiv ultima generatie a japonezului Mitsubishi Lancer Evolution. Ambele modele beneficiaza de un propulsor 2.0 turbo - ce produce 256, respectiv 291 cai putere, si au un pret de pornire destul de apropiat, de aproximativ 35.360, respectiv 38.490 dolari.
Cu totii ne reparam si ne intretinem masinile. Stiam asta de cand le-am cumparat, fie ele de noi sau la mana a doua. Insa parerile sunt impartite, la fel si optiunile pe care le are un proprietar de masina. Unde iti repari tu masina?
Cum pana la un duel direct intre viitorul Porsche 991 Turbo si Nissan GT-R mai avem de-asteptat o buna perioada de timp, Tiff Needell de la Evo (mai nou) s-a pus pe realizat o scurta comparatie intre recent-lansatul 911 Carrera S si ultima versiune a deja-celebrului supercar japonez. Asa cum era de asteptat, intrecerea data pe circuit nu ne-aduce nici un fel de element-surpriza. Cel putin din punct de vedere al castigatorului...
Poate ca majoritatea break-urilor sunt extrem de plictisitoare, insa nu acelasi lucru se poate spune si despre urmatoarele doua automobile. Animate fiecare de cate un motor V8 supraalimentat (fie cu ajutorul unui compresor mecanic, fie cu ajutorul a doua turbine), atat Cadillac CTS-V Wagon, cat si Mercedes E63 AMG Estate promit undeva in jurul a 550 cai putere si performante demne de un model sport. Asta fara a sacrifica luxul, confortul sau practicabilitatea.
Inzestrat cu un propulsor V6 twin-turbo de 3.8 litri si 485 cai putere, extremul Nissan Juke-R provoaca la duel automobilul de la care s-a inspirat si a preluat o buna parte din bunatatile tehnice ascunse sub vulgara sa caroserie - supercarul GT-R.
Doua motociclete si doua masini. E vorba de doua motoare Yamaha, un Mitsubshi EVO 9 si un Porsche GT3 RS. Si un lac inghetat... Ce te faci cu toate aceste ingrediente? Alergi cat poti de tare si prinzi aproape 260 km/h pe lacul inghetat. Cine oare sa fi prins aceasta viteza, masina sau motorul?
Revenit dupa o absenta de aproape patru decenii, legendarul Ford Mustang Boss 302 se bucura de un pachet tehnic mai impresionant ca niciodata. In topul listei cu bunatati domneste un propulsor V8 aspirat de cinci litri, capabil sa produca nu mai putin de 444 cai putere si 515 Newton-Metri. De asemenea, din pachet nu lipsesc nici transmisia manuala cu sase rapoarte, suspensia ajustabila sau sistemul performant de franare, meniul fiind completat de kitul aerodinamic special dezvoltat si jantele ultra-usoare pe 19 inci.
Poate ca nu este chiar cel mai echitabil versus, insa multumita plusului de 33 cai putere primit recent, ultima generatie a deja-celebrului Alpina B5 Bi-Turbo se apropie vertiginos de ceea ce ofera noul BMW M5 F10. Asadar, pornind de la aceasta premisa, tinem sa afirmam ca suntem si extrem de interesati de cati vor alege tuningul, respectiv de cati vor merge pe mana stock-ului (in cazuri asemanatoare).
Alfa-Romeo GT JTD Coupe
7500 €
Opel Corsa 1000
2500 €
