Zilele trecute aveam doua dileme: cum naiba reusesc anumiti producatori auto sa se duca in jos, si nu in sus, sa evolueze, asa cum ar fi normal. Si aici ma gandeam la Honda, care acum scoate 140 cp dintr-un motor de 1.8 si acum 20 de ani scotea aproape 160 dintr-un 1.6. Ma rog, Honda are scuza unor noi norme de poluare, dar nu pricep ce scuze are Renault…
Ma uitam zilele trecute in trafic si am vazut un Renault Fluence. M-am uitat la el din toate unghiurile, doar-doar as gasi unul din care sa mi se para o masina frumoasa, sau macar acceptabila. Nu am idee cine a fost designer sau cate shot-uri de Rom a baut inainte sa deseneze masina asta. Da, corect, aici vorbim de o parere personala, ca doar la asta se limiteaza gusturile oamenilor in ceea ce priveste frumusetea. Dar am mai intrebat o multime de lume, si parerea este unanima: Renault a luat-o razna cu designul in ultima vreme!
Si hai sa vorbim pe ceva concret. La Fluence, spatele masinii este jenant. Zici ca a primit un sut in dos si s-a umflat tot posteriorul. Numai cand ma uit din cate trepte este realizat, o multime de linii anoste si inutile: difuzor, linie pe spoiler, spoiler, portbagaj, linia placutei de inmatriculare si linia superioara a portbagajului. Zici ca este un bloc patratos comunist, din ala cu 4 etaje si fara lift.
Poate ii sta bine lui Jennifer Lopez cu un cur mare si ridicat, dar unei masini… deloc. Nu am vazut vreo masina germana sau macar japoneza care sa para atat de inalta, instabila si prost echilibrata ca Fluence sau Latitude. Nici macar vreuna de la Peugeot!
Cam aceeasi poveste si cu Latitude, care se vrea a fi o limuzina mai mare si mai luxoasa. Sunt convins ca are motoare bune, ca e fiabila si spatioasa. Dar frate, ce e cu designul acesta penibil? Rotile nu se potrivesc cu dimensiunile masinii, sunt din alt film. Farurile “ochi de japoneza” nu au legatura cu stilul european Renault, linia de jos a spoilerului frontal traieste in lumea ei… Poate nu ma pricep eu, poate nu sunt destul de “artist” sau de designer sa stiu ce e frumos… Recunosc, mai gresesc si eu.
Iar din spate, recunoaste: ce-ti vine in cap inainte, Lexus sau BMW? Imi pare sincer rau ca astia de la Renault nu si-au gasit identitatea, directia sau stilul. De acord, nu voi compara marca franceza cu alde BMW, Audi sau Mercedes, care au aceeasi “moaca” la masini, indiferent de model. Insa si cei de la Opel, concurent direct cu Renault, si-au gasit un stil in cele din urma: masini mai rotunjite, forme continue, curbe noi si elemente bine inchegate. Si daca ma gandesc mai bine, chiar si Chevrolet: grila frontala mare, o imagine nitel mai agresiva, de “baiat rau”, curbe ceva mai ascutite si mai violente, dar care se pupa excelent.
Se pare ca la Renault, designerii au facut de mantuiala si interiorul. Nu pricep de ce naiba nu invata de la fratii japonezi Nissan, ca doar sunt in cardasie. Interiorul asta de Latitude, de exemplu, este mai plictisitor decat prevede legea, enervant si sec. Zici ca esti intr-un Ford Expedition din anii ’90, tipic american, plin de butoane si anost nevoie mare. Consola centrala de bord este dreapta ca o plansa de calcat rufe, schimbator cu insertie de metal: woooow, nu am mai vazut asa ceva de la un cazan de Opel Calibra de acum 850 de ani…
Nu suport masinile care au la rotitele de climatizare culorile rosu si albastru, ca la robinet: cald si rece. Pai soferul este retardat, nu vede si el acolo gradele? Plus ca strica tot farmecul consolei care se vrea sobra, neagra, cu ceva elemente lucioase… Ca doar se poarta glossy!
Nu mai zic nimic de boxele care canta pentru glezne, ecranul LCD minuscul fata de spatiul care i-a fost alocat si acum este o gramada de loc in laterale… degeaba, nu mai zic nici de elementul gri de pe volan care se asorteaza cu… inca nu am gasit cu ce.
Insa in final, cred ca am ajuns la o concluzie. Eu cred ca Renault a apelat la ultimele modele la o mana de designeri japonezi. De fapt nu cred, sunt sigur. La exterior sunt masini fara personalitate, fade si anoste, care te fac sa-ti intorci capul imediat de la ele, cu interioare traditionale si conservatoare. Asta in timp ce toata lumea apeleaza la chestii cat mai nebune si inedite, ca sa iasa din multime. Renault nu vrea asa ceva. Si nu am inteles de ce si cum naiba poate sa vanda masinile astea. De fapt mint, stiu.
Sunt cumparate de oameni care se mandresc cu faptul ca cel mai extrem gest facut la viata lor a fost sa chiuleasca intr-o zi, la ora de religie, in scoala generala. Sunt cumparate de oameni care poarta caciuli de astrahan cum vine frigul si merg cu 49 km/h in oras, pe banda a doua, in litera legii. Sunt oamenii aia care tin masina de week-end si o spala cu furtunul in spatele blocului, si care dau semnal dupa ce au facut virajul, special sa-i claxonezi si sa-i injuri. Cei care le cumpara sunt “locatari”, cetateni, “Tacto’ Smurf” cu loc de parcare platit la zi, cu “Teu” metalic, facut la fabrica, fosti ingineri, care stau la taclale cu administratorul blocului despre fotbal si Udrea. Cei care cumpara masini Renault sunt cei mai plictisiti si plictisitori oameni din lume.
Tie iti plac masinile Renault?
Un articol de genul cancan. Revoltant si atragator. Si parca un pic de antireclama in favoarea celor de la Opăl.
Hahahah, mda.. in proportie de 80% sunt de aceeasi parere.. mai ales cu finalul
) foarte adevarat….numai bine
Cam asta e adevarul, in plus mai imprumuta si daciei din formele prostesti ale lor..
…si lista poate continua cu Symbol, Koleos, Wind care are spatele mai inalt decat un Mercedes Sprinter, Laguna si cam tot ce mai produc. Problema mare e ca n-au o identitate de marca si nici nu se vede capatul tunelului. Pacat de istoria cu Alpine A110, Renault 5 turbo sau Fuego, pacat chiar si de Espace care a inventat cateva clase auto prin aparitia lui in ’84
multi va dati cu parerea despre o masina renault dar cred ca multi dintre voi nu va permiteti o masina ca aceasta si daia faceti atatea figuri ca este asa ca este asa …. frate nu va place nu va luati nu mai comentati voi NIMICURILOR….parerea voastra este =0 sunteti preaf bai oamenilor…. _|_
Bn zis!
tu sigur esti posesorul unui renault ,asa’i?
@catadog
Prietene, praf esti tu.
Si nu te mai lauda tu atat si nu te mai umfla atat in pene, ca unii de pe aici avem masini ce fac ceva pe Renault de la o asemenea inaltime de zici ca nu-i adevarat.
Asa ca lasa-ne.
Ce iti poate placea la Renault ?
Preturile foarte mari, sau piesele de schimb ce sunt la fel de scumpe ca si cele de Mercedes si de Bmw ?
Culmea prostiei omenesti -sau a fuduliei, e sa iti cumperi un Renault nou, mai ales un model mai de Doamne ajuta cum e Laguna.
Cum mama dracului sa dai 27000 de EURO pe un Laguna de 180 de cai ? -Si asta fara extra optiuni.
Un vecin are Laguna Gt 2.0Dci cu uimitoarea putere de 180 de cai.
Si culmea, cand si-a facut directia, l-a costat mai mult decat pe mine.
Diferenta e ca eu am Mercedes CLS, iar el are un cacat de masina.
Eu am dat 24000 de Euro pe CLS 500, SH din 2008.
El a dat 29000 Euro pe Laguna, cu ceva extraoptiuni gen scaune piele, navigatie si xenon. Troaca de Latidude e si aia peste 20000 de euro.
Mi-a zis ca acum are Renault discount de 2000 de euro la toata gama.
Acum 2 saptamani, si-a schimbat mai multe elemente la directie, printre care si capetele de bara, pe banii lui.
Garantia de la Renault e fix pla, i-au spus ca e din vina lui si ca e piesa consumabila si alte prostii.
Cea mai interesanta problema e urmatoarea:
Un cap de bara de CLS 500 costa 140 de lei, iar unul de Laguna Gt costa 290 de lei.
In ambele cazuri, capetele de bara au fost Lemforder, deci piesa originala.
Si din ce mi-a zis, toate piesele sunt la fel de scumpe sau chiar mai scumpe decat cele de Mercedes.
Exceptie fac elementele de la sistemul de franare, ce sunt mai scumpe la Mercedes, si parca bratele superioare de suspensie, rulmentii de roata si inca vreo 2 piese.
In fine, piese ce nu le schimbi prea des, o data la 50000 de km sau si mai mult.
Atunci de ce naiba sa dai o gramada de bani de un cacat de masina, cand iti poti cumpara o masina de 4-5 ani ce e de 1000000 de ori mai buna din orice punct de vedere ?
Mai am si un M3, iar inainte sa imi cumpar CLS am avut un 530i, dar la toate 3 sunt mai ieftine piesele decat la Renault.
Sa nu mai zic de calitatea de la Renault, ce e praf si pulbere.
Problema la multi romani e ca le trebuie masina noua, pe principiul ca e masina nou, nu a mai tras nimeni basini in ea, are garantie etc.
Lucruri care sunt irelevante, din punctul meu de vedere.
Le i-au pe rand:
Garantia la o masina e fix pla, in marea majoritate a cazurilor. Din propie experienta -aproape toate masinile ce le-am avut, au avut/au garantie chiar daca au fost SH.
Piesele ce le acopera garantia, in 95% din cazuri, nu se strica niciodata.
Iar ce se strica, le trec la consumabile, sau te iau de fraier si iti spun ca e din cauza ta, uzura si alte rahaturi.
Cu unele exceptii extrem de rare, gen se strica cutia de viteze, sau piese interne la motor. Atunci orice producator ti le va schimba pe garantie fara probleme. Dar sa fim seriosi, aceste lucruri sunt extrem de rare si trebuie sa ai cel mai mare ghinion din lume ca sa patesti asa ceva.
Ce iti mai poate oferi in garantie sunt schimbul de filtre si de ulei gratuit pe perioada garantiei.
Mare lucru, ce sa zic.
Eu imi schimb singur toate consumabilele la fiecare 15000 de km -adica filtru de aer, de polen, de combustibil si uleiul. Si ies undeva la 500 de lei, din care 350 e uleiul -10 litri.
Deci nu mi se pare cine stie ce mare cost, sau economie de bani.
In timpul garantiei, nici dracu nu o sa iti schimbe de mai mult de 7 ori uleiul si filtrele. Majoritatea garantiilor acopera maxim 100000 km, sau 3 ani -care termen vine primul. Deci mare economie nu e.
Ca e masina nou si nu s-a mai urcat nimeni in ea.
Asa si, care e problema ? Doar nu o sa fii singura persoana care o sa se urce in masina respectiva.
Mi se pare o fita treaba asta.
Ar mai fi si alte “romanisme” de discutat pe aceasta tema, dar nu are rost.
Eu unul sunt de principiul urmator:
Fac o analiza amanuntita asupra achizitionarii unui bun, si pun in balanta avantajele si dezavantajele NOU vs SH.
Pana acum, chiar nu am gasit nici un avantaj in a cumpara o masina noua, fata de a cumpara una de 4 maxim 5 ani vechime.
Nu ma intereseaza masini de acum 15-20 de ani.
Eu pt suma xxxxx ma intereseaza ce masina e cea mai buna in functie de criteriile personale de alegere, si nu faptul ca masina X sau Y e noua, si gata imi iau o masina noua care e o troaca comparativ cu una din gama premium, dar veche de 4-5 ani.
Oricum, la mine cel putin, dupa 1 an orice masina e la fel ca si una veche de 4-5 ani.
Si mai mult de 4 ani nu tin nici o masina.
In fine, am mai zis, fiecare face ce crede de cuviinta cu banii proprii. DAR sa te bagi in datorii si in rate ca sa iti iei o masina noua doar de dragul ca e noua, chiar mi se pare ca e prostie curata.
Imi rezerv dreptul de a ma sterge la muschii fesieri cu parerile negative la persoana mea, daca o sa fie cazul. Bineinteles, dupa ce le listez in prealabil.
Iar daca cineva se va supara pe mine, presimt ca voi avea un mare disconfort in falus.
Cu stima,
Cineva cine nu e praf si nici nu jigneste gratuit pe altii.
Sunt de acord cu tot ce ai scris mai sus!
Si eu “functionez” pe acelasi principiu, asta dupa ce “m-am fript” cu o masina noua(Tiguan de la VW)!
Thumbs UP!
Problema e ca nu vrem sa ne “permitem” o astfel de “masina”.
Frumos articolul, mai ales ultima parte
Ti s-a pus pata aiurea! De la ce te-ai luat?
“Nu suport masinile care au la rotitele de climatizare culorile rosu si albastru, ca la robinet: cald si rece.”
LOL!
+1
de kko articolul… am avut Renault si acum am Mazda. Zilele astea am lasat masina acasa pentru ca e prea joasa. Asa ca imi pare rau dupa Megane cu care ar fi mers fara nici o prob. Asa ca daca tot nu se dezapezeste tot mai bun Renault cocotat si urat decat o masina sportiva si joasa.
Dragule, e vorba de design. Legatura aspectului unei masini cu garda la sol este… care?
te-ai legat de spatele ridicat, care are legatura cu garda la sol.
Eu nu imi pot parca masina chiar oriunde pentru ca as da cu spoilerul sau cu burta de borduri.
Asa ca Renault s-a gandit sa construiasca niste masini tocmai bne pentru Rom.
Iar treaba cu desing-ul sta cam asa: Frumusetea sta in ochiul privitorului.
Si alti prod au masini care arata jalnic.
Prietene, fara sa te superi, dar mi se pare aiurea ce zici tu.
De cateva luni sunt in tara -vin cam 4 luni pe al, si am un CLS500.
Chiar nu am nici cea mai mica problema cu garda la sol, nici la parcari, si nici in mers.
Acum normal, nu ma apuc de escaladat ditamai bordurile.
Si sincer, nu cred ca e mai joasa Mazda ta decat un CLS.
Desigur, in Romania cel putin, o garda la sol cat mai mare si anvelope cu talon cat mai mare sunt perfecte.
Imi pare rau ca mi-am vandut Land Cruiserul.
Era masina perfecta pt Romania.
De cand sunt in Romania, deja a trebuit sa schimb capetele de bara si 2 bielete.
Mama lor de nenorociti de la drumuri nationale si autostrazi.
Totusi, intr-o oarecare masura trebuie sa iti dau dreptate.
Sincer, nu m-as incumeta sa vin in tara cu M3-ul.
Mi-e frica ca imi nenorocesc barile/rotile pe drumurile patriei Romane, unde intretinerea drumurilor e mai costisitoare decat in majoritatea tarilor din Europa,
si unde o autostrada de 400 de km se construiesti in 400 de ani.
In fine…
Fara suparare, chiar crezi ca intereseaza pe cineva ca ai tu un CLS si un M3 ? Vad ca tot o dai in balarii…
Si tu pui ulei 10 litri = 350 ron? Adica 35 ron litrul? Sper ca glumesti, eu am un Logan, de la firma, si nu pun ulei de 35 ron/litru…
Si capete de bara Lemforder 140 ron? Le-ai gasit pe marginea drumului?
Hai, scuteste-ma…
@eMH
Pt preturi de piese intra pe unixauto, sau pe autokarma si convinge-te singur.
Da stiu, e greu de crezut ca la un cazan frantuzesc piesele sunt exagerat de scumpe, dar asta e adevarul.
Ulei bag doar Mobil 1, si anume Mobil 1 Super 3000 5w40, uleiul recomandat de Mercedes.
Costa intre 30 si 35 de lei/litrul, in functie de magazin.
Sincer, chiar nu ma intereseaza ce ulei bagi tu in masina ta.
Asta e uleiul recomandat de Mercedes, asta il bag.
Si ma doare fix undeva daca ma crezi ca atat sunt preturile la piese.
Sper ca platesti impozitul pentru CLS in Elvetia, ca in Ro e undeba la 7000 de lei. Prefer sa fac altceva de banii aia. Acum vreo 10 ani am avut un 600 SEL de la munca. Consuma in traficul din buc cam 40%. Prefer sa fac altceva cu banii, decat sa imi iau o masina care sa imi manance banii aiurea. Iar de preturile la Renault de la reprez si cele de Mercedes de la distribuitor e clar ca nu le poti compara. In 2005-2006 am avut tot de la munca un S400 CDI si la o revizie normala am dat 2700 de lei in reprez Mercedes asa ca tu compari mere cu pere.
@macione
Prietene, fara suparare, dar aici tu compari merele cu perele.
Am scris foarte clar, atat la CLS, cat si la Renault-uri, luam piese de la distrubuitori/depozite de piese, si nu de la reprezentante.
E greu de crezut, dar piesele pt Megane erau la fel de scumpe ca si cele de Mercedes.
Eu unul evit pe cat posibil reprezentantele, deoarece, aici in Romania, majoritatea mecanicilor sunt niste idioti, iar sefii/inginerii niste hoti nesimtiti.
Legat de masini:
Platesc impozitul in Elvetia -aici taxele sunt mai putine decat in Romania, dar mai mari.
DAR, salariile sunt mult peste cele din Romania, iar birocratia si spaga aici sunt extrem de rar intalnite. La noi, din pacate, e exact pe dos. Impozite si taxe multe, si cel mai important, nesimtit de mari comparativ cu nivelul mediu de trai.
Mercedes-ul 600SEL de care zici tu mai mult ca sigur are o problema -ori la injectie ori la aprindere, de consuma atat.
Oricum, S class W140 e o legenda, fiind ultimul Mercedes “supra-proiectat”. Sunt exemplare de W140 cu milioane de km, si interventii minime la motor/transmisie. Fiabilitatea si rezistenta acelor masini e legendara.
Acum, legat de consum:
CUM poti sa compari un V12 proiectat acum 20 de ani, cu un V8 modern, proiectat in 2004 ?
Legat de intretinere, la reprezentanta e bataie de joc.
De exemplu, eu imi fac singur intretinerea, iar daca nu imi permite timpul, atunci duc masina la service, dar cumpar eu piesele.
O revizie “mare” ma costa undeva la maxim 300 Euro -schimb ulei, toate filtrele, ulei de transmismie, bujii, lichid de racire si placutele.
Dar la o revizie normala, adica ulei si filtru, plus alte nimicuri, ajung undeva la 100 maxim 150 Euro.
Eu zic ca e chiar ok.
In schimb, mi-am facut una din revizii in Elvetia, la o reprezentanta Mercedes din Berna, fiind ca nu aveam timp sa o fac eu si imi trebuia neaparat masina, in cel mai scurt timp posibil.
Placute, bujii, ulei, filtre si manopera, 900 CHF., adica ~750 Euro.
Totusi, prestarea de servicii de la acel service a fost ireprosabila.
Nu pot sa zic acelasi lucru despre reprezentantele din Romania.
Au aparut si posesorii de Renault suparati ca cineva le contesta alegerea. Oameni care au ales diamantu’ pe capota fiindca Opel, Ford sau Volkswagen erau cu cateva mii mai scumpe si acum sar de cur in sus daca cineva le contesta alegerea. This Is A Free Country! si avem dreptul la opinie indiferent daca unii sunt sau nu de acord cu ea.
Tu ce masina ai? Si nu poti judeca persoana dupa masina pe care o are.
Poate atat si-a permis sau asta si-a dorit.
Eu am o Impreza dar asta conteaza mai putin, am si eu probleme la borduri si de 2 sapt. folosesc metroul din cauza zapezilor dupa mijlocul stradutelor dar asta nu ma deranjaza, daca vroiam ceva sa urce bordurile si buna pt drumurile noastre imi luam un SUV nu un Renault exagerat de inalt… cat despre atat si-a permis sunt sigur ca oricine strange 10000 sau mai mult nu poate sa se vaite de inca 2000 mai ales ca aproape toate sunt credite si leasing-uri si inca 15-20 de euro in plus sunt tigarile pe o saptamana pana la urma dar pt astia s-a inventat cuvantul zgarcenie… Cat despre asta si-a dorit nu cred ca-si doreste cineva motoare mici care consuma mult, finisaje destul de rudimentare si lipsa de spatiu
dar poate unora le place masina care si-au luat-o (ma refer strict la renault)
ovydioo
Ai perfecta dreptate.
Si gandeste-te ca Renault-urile de Doamne ajuta, adica Latidude si Laguna incep de la 22000 de Euro, respectiv 25000 Euro.
Pai la banii astia iti iei Ford Mondeo nou, Opel Insignia nou, VW passat nou etc.
Masini, nu troci.
Unde mai pui ca iti iei o masina de acum 4-5 ani la banii astia ce are o tehnologie ce nici peste 1000 de ani nu o sa apara la frantuzi.
Am scris si mai sus, pe mine ma intereseaza ce masina imi iau pt o suma respectiva de bani.
Eu nu consider o masina de 4-5 ani ca fiind veche si scoasa din uz.
Si mai bine imi iau ceva din gama premium decat sa imi iau o troaca noua, ce niciodata nu o sa aibe dotarile si siguranta masinii vechi de 4-5 ani.
In fine, fiecare face ce considera el ca e mai bine cu banii lui.
Pot sa concretizez tot articolul tau intr-un singur cuvant: exagerat.
Ti se pare, mai erau multe de zis
)
Inafara de gama RS, te rog. Si ce ai cu Opel Calibra ?
cu 2 lucruri iti dau dreptate spatele masinilor renault este foarte inalt si rotile disptoportionate cu gabaritul masini, chiar arata aiure!
gri-ul ala de pe volan sa mor dak se potriveste cu ceva 
)
si cred k ar mai fi ceva
in rest sunt niste masini super!!
se asorteaza perfect cu schimbatoru` si maneru` usii
da .. sunt mai multe elemente grii pe acolo – deci nu face nota dscordanta
eu nu cred ca megane sau clio rs sunt masini plictisitoare, latitude si fluence au design anost pt noi, dar pt cei de varsta a doua sunt numai bune
Eu am Megane 2, si ai dreptate la faza cu design-ul. Cele 2 ( doua ) masini prezente in articol , nu ma incanta…Cred ca designerii de la Renault ar trebuii sa fie mustrati serios, dar cum sa o faca cineva din companie cand vanzarile merg destul de bine ( cel putin clio 2009 , e plin bucurestiul de el si arata de toata jena), si ei urmaresc decat profitul?!
Parintii mei au Renault [ un model mai vechi ] si da, spatele nu prea e reusit la “Reno”-uri, si banuiesc ca la orice masina putem gasi ceva anume sa ne scoata din sarite daca stam sa cautam… deci, fara suparare… ai exagerat putin cu articolul
sincer..m-i se pare un articol de 2 lei!cv de genul…hai sa nu ne mai plctisim si sa scriem cv aiurea!nu am avut niciodata Renault si nici Dacia,dar acestarticol e de tot rasul frate!multi cred ca inteleg dc!;)
PS:gusturile nu se discuta!!!:)
Panara de masina!!!
“Domnule” (ops! se pare ca nu stiu sa ma joc cu ghilimelele), eu cred ca esti unul dintre oamenii aia care pun mana pe 2.000-3.000 de euro si hop o coaja de vw sau bmw (pisicuta cum se zice mai nou). Articolul asta cred ca este cel mai plictisitor lipsit de cunostinte si logica. Sunt un fericit (si cand zic fericit ma refer la intregul sens al cuvantului) posesor de Renault Megane II si Peugeot 407. Recunosc ca Fluence e urat, ca si symbol, Insa sa spui ca latitude e urat, inseama ca ai o problema. Sigur, gusturile nu se discuta, insa argumentele aberante pe care le-ai adus acolo mi se par de cacat (ca sa ma fac inteles fata de tine). Nu stiu ce pregatire ai tu, ce vrei tu sa pari insa nu ai nici cea mai mica treaba cu masinile, sa nu fiu nesimtit sa zicem cu designul masinilor. Nu vreau sa vorbesc de incheiere, care este de ultima tiganeala (am vazut ceva la “articolul” asta de discutia cu administratoru` blocului, cred ca tu esti acea persoana). Decadere in design? Dar de vw passat de exemplu ce zici? In fine… Nu vreau sa fiu inteles gresit ca sunt revolntat, Doamne fereste! Fiecare cu parerea lui gusturile lui dar nu tigania asta in care comenteaza cine? un amator? Mai bine exprimati parerea asta de cacao in spatele blocului. Sunt mandru de masinile mele, Le-am cumparat pentru ca mi-au placut, puteam sa imi iau o jetta, passat,vectra, etc. la banii astia insa eu apreciez bunul gust si bunul simt. Asa cum nu o sa-mi agat niciodata braduleti, zaruri, cruci si alte porcari in masina (cum vad la toti muncitorii, gunoieri, din mercedesuri si bmw-uri din `94, `92, etc.) Asa ca “domnule” Lasa-ne!
acuma tu ai jignit, ce vrei sa zici cu vezi la toti “muncitorii, gunoieri”, oameni mai si muncesc din cand in cand.
Da asa e. Sunt mai multe clase sociale, asa ca nu stiu unde am jignit, muncitorii, gunoierii, si alti oameni din astia se comporta ca atare si la volan crede-ma!
Prietene, acum tu ai jignit.
Eu de exemplu am masina SH, si puteam lejer sa imi iau ORICE Renault/Peugeout/Citroen nou, de asemenea puteam sa imi iau Passat nou, Jetta noua, Insignia, Mondeo samd.
Diferenta intre cei de care zici tu si de mine, e ca eu am masina SH veche de 3 ani si 8 luni, nu de 15-20 de ani.
Eu am un CLS 500.
Si sincer, la banii pe care i-am dat eu pe masina mea, 24000 Euro -nu poti zice ca e cotet nemtesc sau troaca cu sute de mii de km samd,
dau de pamant si fac ceva pe ORICE masina noua pana in 50-60000 de Euro.
Si nu cred ca are rost sa mai mentionez de confortul si luxul din CLS, ca doar in S class/seria 7/ A8 e mai bine.
Acum sincer, de ce sa imi iau masina noua ?
Puteam sa imi iau in leasing masini mult mai scumpe, dar a mea am platito integral.
Unde mai pui ca Renault-urile au o intretinere exagerat de scumpa.
90% din piese sunt la fel de scumpe sau si mai scumpe decat la Mercedes, si nu cred ca poti compara calitatea de la Mercedes cu cea de la Reno.
Nu-s posesor de Renault si nici nu ma prea atrag
)
Dar am inteles!!!
ai venit aici, ti-ai spus parerea, ai mentionat in toate cele 3 posturi de CLS500-le tau de peste 20.000E de care esti mega multumit, te-ai laudat… gata!!!
Misto masina, am observat ca ai CLS!!! fi impacat ca o vazut cineva:-)) nu mai e nevoie sa te lauzi
Recunosc ca am exagerat putin, si as vrea sa imi cer scuze daca am suparat pe cineva,
Ideea e ca m-am saturat sa tot aud pe unii cum se plang ca se descurca rau cu plata ratelor si ca au intretinere foarte costisitoare samd.
Pai cine ia pus sa isi cumpere in primul rand masina noua, scumpa si in rate ?
Apoi, cine ia pus sa isi cumpere marca cutarescu ?
Exista google, exista service-uri, exista prieteni/cunostinte, te poti interesa de problemele de la Renault.
Poti afla foarte usor ca intretinerea la majoritatea modelelor de la Renault e incredibil de scumpa.
Te inteleg si pe tine, dar poti sa o lasi mai usor cu sarcasmul.
Inainte de CLS, am avut un 530, si pe ala chiar nu pot sa il laud asa de mult.
Eu nu sunt genul de om BMW=THe best, si restul is rable.
Am avut o groaza de probleme cu bmw, si de aceea am si vandut bmw-ul.
NU trecea nici o revizie fara sa schimb vreun rahat la electronice.
Dar cand mi-a luat foc scaunul de la incalzire, a pus capac. A 2a zi am vandut masina si gata.
Nici la M3 nu e mai grozav, dar aici imi place dinamica masinii si performantele.
Totusi, sa faci cuzineti ce nu tin nici macar 50000 de km, e de cacao.
Bine macar ca si acuma iti schimba cuzinetii si daca trebuie si alte piese gratuit, chiar daca productia la e46 a incetat de ceva ani buni.
Problema e ca tot cuzinetii aia de rahat ti-i pun.
Bine ca exista firma Mahle.
In fine, cred ca ai inteles la ce m-am referit.
De cls sunt foarte multumit, deoarece nu am avut nici o problema de cand l-am luat, si sunt foarte fiabile -deocamdata.
Ma bucur ca esti multumit de masina ta.
vorba aia: cum ai grija de ea asa te si tine
LOL, ca deobicei, tu ai stiut sa zici numai de super-mega-masinile tale
)))
)
Si acum ca ai scris o biblie a Mercedesului CLS si a BMW-ului M3, ce parere ai despre articol?
Sunt total deacord cu tine! Cls-ul este o masina superba, insa eu tin masinile 3-4 ani, nu imi place sa cumpar sh, asa am fost obisnuit. Si pana la urma aici e vorba de design nu de performante. Am nevoie de o masina buna sa prinda 200 km/h (ce ce si am) mai mult de atat unde ? Ca nu tin minte sa avem autostrazi. Sa inteleg ca tu esti contra masinilor noi? Crede-ma ca e pentru prima oara cand aud asa ceva. DAr pana la urma cu ideeile lui, nu vreau sa jignesc pe nimeni si nu mi se pare o jignire a fii muncitor sau gunori pana la urma asta este adevarul. M-am infuriat nu ca m-am simtit jignit doamne fereste, am doua masini noi, una de 13.200e si una de 20.500(daca tot se lauda toata lumea) noi, cumparate cash, din puntul meu de vedere foarte frumoase si pentru mine performate, la banii astia imi puteam lua cu usurinta un bmw, audi, mercedes, etc. insa felul in care este scris, o rautate si invidie cum nu am mai vazut, nu poti compara istoria de la Renault cu kia, hyundai si alte nimicuri din astea care cu adevarat nu isi merita banii.
Felicitari pt masini.
Ma bucur ca iti plac.
Nu am zis ca sunt impotriva masinilor noi.
Doar cam pt suma respectiva de bani prefer sa imi cumpar o masina cu o vechime mica, din gama premium.
Crede-ma, daca mi-as permite, mi-as cumpara noul model de CLS.
Eu toate masinile ce le-am avut, le-am cumparat SH.
Decat sa dau 11000 Euro pe un Logan, mai bine imi iau o Alfa 159, un seria 5 E60, un Audi A6 4f etc, chiar daca are cativa ani si cateva zeci de mii de km.
La fel am facut si cu CLS-ul.
Puteam linistit sa imi iau masina noua la banii aia, dar nu satisfacea conditiile mele.
Si in final, ce conteaza e ca masina sa ti se potriveasca, si sa iti placa, sa aibe tot ce iti doresti.
Eu doar 4 luni pe an stau in tara, in rest stau in Elvetia si plec deseori in Germania.
Conduc foarte agresiv -mai putin cand sunt in Elvetia,
iar pe autostrazi, mai ales in Germania, conduc cu viteze foarte mari pt perioade indelungate.
Sincer, un motor mic, nu m-ar tine, ar ceda repede la un asemenea abuz.
Nici eu nu tin masinile mai mult de 4 ani, dar m-am obisnuit doar cu masini premium, si nu o sa ma intorc pt nimic in lume la masini obisnuite.
Si sub nici o forma nu imi cumpar masina in rate/leasing.
Cand am suma de bani necesara pt a plati integral masina, o cumpar. Pana atunci, nu.
@eMH
Deja chiar ca nu stiu care e problema ta.
Fiecare face ce vrea cu banii lui.
Cat timp e site de pasionati de masini -sau asa ar trebui sa fie,
ce ai fi vrut sa scriu?
E site de masini, discutam despre masini.
Mai “prietene”, intradevar sunt multe coji aduse de afara pe cateva sute de euro, probabil si la cateva mii (asta din vina cumparatorului ca nu a deschis ochii si si-a ales un harb la bani relativ multi in comparatie cu “valoarea” masinii), dar mai sunt si norocosi care prind masini intretinute, fara pic de rugina, motor care merge ceas…asa ca nu mai generaliza. Vorbesti de Passat??? Buna asta, prietene nu se compara VW cu cojile voastre de Renault! S-a vazut ce a facut Renaultul vostru cu Dacia, un kkt pe bat. Ti-ai pus vreodata intrebarea daca venea VW si lua Dacia ce masini aveam in tara? Nu cred…asa ca lasa-ne in pana noastra cu Renaultul tau de kko….ca nu ne impresioneaza
Mai “omule”, nu are nici un rost sa ma cert cu tine, uita-te la istoria Renault, ce masini avem in tara? Daca nu era Renault Romania nu avea in veci fabrica de masina. Ce masini avem ? Niste masini low-cost vazute foarte foarte bine in afara(iti dau ca exemple: Germania, Spania) Dar tu esti ca majoritatea taranilor, au trecut de la tractor la o masina de 2000-3000 e, nu isi cumpara dacia, domane fereste! Si te rog ceva, nu generaliza, nu toti sunt limitati ca tine.
prostie de articol!!cum plm poti sa zici ca nui interioru ok?ca sa faci comparatie cu ford din 90″ nu tre sa fi normal la cap!!cu siguranta articolu este scris de un fan bmw…vai de voi
mult prea exagerat…
Renaul + Peugeot = GUNOAIE DE MASINI
Sunt curios ce masina ai tu ?
din cate vad pe 4tuning e36, exact ce ziceam
) BAAAA trezeste-te la realitate cu masina aia sa te duci fic in pl, nu ai nici un drept sa comentezi bai cacatule.
Am avut reanault megane 2 si chiar bmw-u daca e din anii 90′ ii da jet . Masini frantuzesti egal p-u-l-a te psi pe ele si le dai si foc
Ar fii timpu` sa-ti bati mintile in cap!
Am inteles… Tu esti unu` din ala frustrat.. Sti ceva expresii din astea foloseam si eu la 16-17 ani (ii da jet, da-i blana, dai-i talpa, cox) esti penibil.. o chestie din aia din `90 la peste 100 km/h incepe sa se descompuna… Asa ca ai grija !!(la panta bineinteles)
bravo ma ai 19 ani acum ai trecut la alt nivel de inteligenta
)
ca si fiabilitate ma refeream ca renault e praf pe langa orice marca din anii 90′
Dupa comentariu asta mi-am dat seama ce om esti. Du-te pe alte forumuri de biciclete, etc. cu masinile esti paralel rau…
p.s pentru cultura ta generala se scrie `90, nu 90`, nu stau sa-ti explic ca ma obosesc degeaba, daca mergeai la scoala cand trebuia era bine.
p.s 2 -> nu te obosi sa-mi raspunzi ca nu ma intereseaza, du-te cu “tovarasii” sa-i da-i “jet” pe autostrada, loser!
comentariul*
Corect. Lasa-i ma pe astia, ca se mandresc ca au cojitze de Reno =)). Cristea prietene, lasa-i ma in pace, ca trebuie sa mai fie si dinastia ca ei sa se faca diferenta
)))). Mateiush draga, imi pare rau pentru tine, dar stiu ca adevarul doare, si doare tare cand ai Reno 
)))
ai uitat de citroen spartule:)) vorba lui mateiush tu nici nu ai dreptul sa comentezi de rau alte masini
la 19 ani ai tai vorbesti de masini > dupa ce ca ai un cazan de masina mai i-ti dai si cu parearea
bine ba ai dreptate, am un cazan de masina, si? tu crezi ca ai o masina mai buna? stai linistit ca laguna mea e de 10 ori mai bun ca e36 tau, v-ati luat toti maimutoii e36 cu 1000 euro de bulgaria si legati usile sa nu cadeti din ele asa coapte sunt. si daca tot te intereseaza mai am si un ford mondeo din 2004
am e36-le din 2008 si am dat mai mult decat ai dat tu pe laguna ta. Si ca masina de zi cu zi am ford focus 2
Nu sunt fan Renault, nu mi-as cumpara Renault niciodata, dar totusi cred ca exagerezi…
Megane 3 , Laguna Coupe , Megane 3 CC , asa de plictisitoare ti se par astea ? Ca doar sunt tot Renault , deci automat plictisitoare , si sunt c umparate doar de
” Sunt cumparate de oameni care se mandresc cu faptul ca cel mai extrem gest facut la viata lor a fost sa chiuleasca intr-o zi, la ora de religie, in scoala generala. ” . Sa fim seriosi omule , tu ai o problema cu brandul “Renault” dar asta nu inseamna ca nu`s bune de nimic .
Imi cer scuze pt unele greseli , am scris in graba si nu am recitit inainte sa postez . Asta pentru carcotasi si profesori .
v-au platit cei de la Opel ca sa faceti antireclama la Renault?
Opel, das auto….
)))))
Un opel astra 1.4 la 17580 euro poate sa il **** ca face suta in 15 secunde,de banii aia iei tot masina cu 3 usi megane coupe de 1.4 tce de 130 cai cu 15 si ceva de eruo
“Cei care cumpara masini Renault sunt cei mai plictisiti si plictisitori oameni din lume” nici asa nu cred ca sunt:)) sunt curios tu ce masina ai?
Cand am citit fraza asta am stat si m-am gandit o gramda. Ce mentalitate Dumnezeule, printre ce oameni traim, nu-mi vine sa cred.
renault face masini ieftine in showroom dar apoi cu piese si servisare scumpa pe motiv ca sunt originale si tin mai mult si doar ei sunt capabili si au voie sa le faca.toti cei care au renault sunt suparati pe chestia asta dar nu recunosc pe fata si cinstit niciunul. modele prezentate aici chiar arata super futurist, ceea ce nu este neaparat un lucru bun. alta chestie aiurea la astia cu diamantul lor pe capota, se lauda ca au o masina sigura de 5 stele protectie pasageri insa nu recunosc ca ofera asa ceva doar ca optionale foarte scumpe de altfel si care dubleaza aproape pretul initial al masinii.
japonezii in schimb sunt altfel, ofera foarte multe optiuni in standard fara sa platesti mai mult, fata de renault care practic iti cere sa le platesti in avans o suma considerabila daca iti pasa de viata si securitatea ta, ceea ce este cam josnic pentru un asa proclamat creator de automobile.
daca s-ar trezi acum fratii renault din mormant cred ca i-at beli pe toti cei din conducea si actionariatul de acum.
in rest e masina buna.
Sunt in totalitate deacord cu tine. Piesele sunt foarte scumpe, dotari extraordinare nu au, insa sunt masini bune, fiabile unele frumoase!
Sunt de acord cu tine. Modelele astea doua si in general mare parte din ele nu ma atrag cu nimic.
se vede ca nu ai habar de masini … cel care ai facut articolul si incep cu cea mai mare IDIOTENIE care am auzit-o vreodata ..
))))))) .
)))) .
)))) restu se vand mai mult in SUA . Marcile germane au un punct FORTE calitatea si rezistenta in timp .. dar si un RENAULT poate rezista in timp daca este ingrijit . si nu forjat ca o masina de curse.
1. cum sa compari bordul lui Renault Latitude cu bordul lui Ford Explorer din 1990?? nu ai minte deloc??? .. pai ba tata .. ala deabia are 4 butoane in tot bordu si 2 manete .. si renault are mai multe e alcv… mai lux … compari tu bordul lu Aro cu bordul lu Renault latitude .. aici ai stricat-o .. ma mir ca teau angajat astia la 4tuning
2. masinile franceze si cele italiene au un punct forte : ei mizeaza pe atractia vizuala .. pe elemente de design care nu le intalnesti de exemplu la noul passat care este o masina TEUTONA daca stii ce-i aia
3. nu-mi compara tu mie RENAULT CU MERCEDES , LEXUS , INFINITI , ACURA si alte marci .. dintre care tu nu ai auzit decat de Mercedes si Lexus
4. Eu nu am RENAULT , am SEAT spre mirarea ta dar m-a deranjat enorm jignirea adusa proprietarilor de RENAULT .. in locul tau mi-as da DEMISIA …
+1
-9
Cred ca cei de la reno.ro au aflat de articol (cam pe la mijlocul comentariilor)
Buna asta
) +1
” Nu mai zic nimic de boxele care canta pentru glezne ” acolo se pun difuzoarele pe usa la orice masina si acolo se aud cel mai bine . Unde ai vrea ? pe geam ?
Exagerezi cu unele chestiuni.
mai du’te ma dracu..tu ce masina conduci, chiar sunt curios..te’am mai to citit si plm..prea te dai cunoscator..mai vezi’ti de treaba ca nu esti chiar asa atotstiutor.
p.s. si nu sunt, deloc, fac renault.
Faci renault? :O Nu stiam eu de ce ies asa urate – sunt facute de unu care “nu stie vorbeste”
)
Schimbator, articolul asta poti sa-l treci la “pierderi”
Vorbesti despre involutia unor producatori auto…cu referire la design-ul Renault. Pai tu compari modelele actuale Megane , Clio , Laguna cu predecesoarele ca fiind mai slabe? Toata lumea stie ca designerii francezi pot fi mai “excentrici” cateodata iar asta se mai intampla si la verisorii Citroen sau Peugeot, dar nu ai cum sa nu remarci progrese evidente la toti cei 3 constructori, Megane si Clio sunt chiar atractive, sa mai aduc vb de MEGANE COUPE ?! e senzational! Fluence mi se pare mai mult decat decent…Latitude asa si asa…
Renault are masini f reusite, decente, si unele mai putin reusite intr-adevar…dar de aici si pana la a incerca sa faci praf o marca ce domina clasamente in F1 , ce isi tocea cauciucurile prin WRC cand constructori ca VW , Honda habar nu aveau ce era aia, si care a concurat in competitii auto mai diverse decat are chevrolet masini scoase de la inceputul existentei sale………………pai e cale lunga prietene, nush ce cauti pe acest site…
Probabil unii ar fi curiosi totusi ce masina conduci tu ca sa te desfiinteze rapid, insa din contextul articolului tau imi dau seama ca te pricepi destul de putin la masini, asadar nici nu vreau sa aflu…
P.S. Nu am Renault
Foarte bine punctat! +1
De aia se duce Romania pe pl, datorita prostiei…un exemplu ar fi “unu”
Eu am impresia ca cei care creeaza modelele Dacia si Renault … sigur fabrica masinile cu Ochii inchisi ..
)
Sti cum a aparut articolul asta? Ca o flegma in ciorba.
Pai bai nene tu compari Renault, o masina dintr-o clasa mica sau medie cu marci gen Mercedes sau Lexus care sunt din clasa de lux?? E ca si cand as compara gaina cu un papagal exotic. Bai frate daca tot faci articole fa-le cu cap.
Renault este o masina foarte buna pentu ce ofera ea, scumpa ca piese si intretinere dar buna. Nu posed una, dar am avut cateva luni pe mana una de la munca si pot spune ca mi-am facut treaba cu ea fara probleme.
Orice masina ai avea, daca te ocupi de ea si o intretii, nu are cum sa te lase.
Asa ca hai sa lasam astfel de titluri de articole ca parca ai instigat lumea la revolutie.
cel mai anost bord este al seat-ului leon,din pacate.parca l-au facut in ciuda…pacat de aspectul exterior.despre renault…doar noul megane rs merita laudat,eventual si clio
Chestie de estetica: nu-ti place design-ul Renault – Nu-l cumpara!
Draga autor de articol: eu am avut vreo 2 Renault si am in prezent un Kangoo + Megane ( sunt fost posesor de Ford, Opel, autohtone, etc ) si nu ma simt plictisit deloc.
Sfat: Da-te jos din autobuz si urca-te in masini premium si o sa vezi culorile albastru/rosu la climatizare si acolo. Daltonistii se uita doar la gradele indicate; Latitude ofera la un pret mai mult decat rezonabil o limuzina ( la fel ca si fostul 607 ) undeva la 60% din pretul unei masini de marca premium pe care stahanovistii din RO nu o s-o cumpere niciodata, evident….
Concluzie: Pune mana si citeste istoricul marcii pe care o critici si vei vedea ca fratii Renault ( la fel ca Panhard, Levaseur, fratii Peugeot, etc ) fabricau masini pe cand altii nu construiau nici macar biciclete.
In ceea ce priveste jignirile pe care le adresezi posesorilor de Renault dovedeste ca esti baiatul lui tati, un obraznic care doarme in carciumi, fara capatai, sta in casa parinteasca si habar n-are pe ce lume traieste!
SPECIALISTULE….. MANCA-MI-AI!
Masinile renault sunt chiar faine precum fluence,clio,twingoo,megane,laguna,koleos. Asa ca daca tie nu iti plac nu inseamna ca in general renault e firma cu masini urate.
Si,desteptule,renault au inventat caroseria hatchback
frate ce post jenant, nu sunt fan renault dar masina e ok. Si conduc un cadillac asa ca…
Dute ba , asa ai zis`o ca , conduci un cadillac de parca ai conduce un vapor. Eu conduc Suzuki Aventador !
frate cadillac nu au toti plapumarii, in schimb bmw, si mercedes are toata lumea…. lasati renault in pace, nu zic ca sunt super design dar nici sa il faca in halu’ asta
Trezeste-te in P L M!!
) codu-o pe maicata mai bine 
))) plapumarule 
)) keep dreaming
Prefer sa imi iau un renault , decat un Vision Eagle , sau un Cadillac ( cine`i ca mine BO$$ , doar am cadilac ) si cand imi ”’pica” o planetara sa stau sa imi belesc ochi pe net sa imi caut una si dupa sa mai stau 2 ani sa imi strang bani pentru piesa!
Articol INUTIL! lipsa de ocupatie cred .
PS: Ce jante ai fi vrut sa ii puna ? ATS Cup ?
haha, eu schimb franele cu 10 mil la cadillac iar la un bmw seria 3,5 schimbul e de la 20 de mil in sus
Da’ ‘mneata ce masina posezi si conduci maestre de esti asa taios? Sa nu-mi spui ca “reno” e mai urat decat masina care vrei sa o ai si sa o conduci tu!
Renault a ajuns sa fie o marca jalnica` .. s’a dus perioada de gratie…. S54B32 cu comentariul tau ai mare dreptate` ..
Sa nu uitam de modelele megane 3 ,clio 3 ,tiwingoo,wind,laguna coupe
Renault are cel mai bun raport calitate-pret , are garantie de pana la 5 ani. Tu incurajezi meltenismul in Romania ! De ce sa ne cumparam un Passat obosit din Germania cand putem sa cumparam un Fluence nou cu garantie si aproximativ aceleasi dotari? Intodeauna o masina noua e mult mai buna decat una care are peste 100 000 km. Din punct de vedere al fiabilitatii.
Cat despre design poate da spatele la Renault Fluence nu e asa reusit, dar Latitude e absolut magnific. Chiar daca e copiat dupa Lexus LS. Si ati uitat ceva Renault nu e marca premium, e o marca care fabrica masini low cost si care isi face foarte bine treaba.
E un articol scris din lipsa de ocupatie, in necunostinta de cauza.
Hai scuteste-ne pe toti cu ideile tale.
La tine o masina de 2-3 ani e obosita ?
Pai jaful ala francez cu motor pe baza de coceni (adica dci) e obosit din nastere.
Iti cumperi o masina din gama premium, veche de 2-3 ani, cu motor mare, la care ai garantia si siguranta ca o sa faci sute de mii de km fara nici o problema, la acelasi pret cu Laguna sau Latitude.
Eu de exemplu mi-am luat masina SH, de 3 ani si 8 luni, cu 80000 de km.
Daca dupa capul tau, o masina cu motor mare, ce are 80000 de km e mai slaba decat un cotet cu motor de 2000 cm3, dar nou, e clar care sunt cunostintele tale in domeniul auto.
Cand voi vedea troci frantuzesti cu sute de mii de km, si motoare nedesfacute, mai discutam.
Hai sa iti mai zic ceva.
O masina SH, luata din Germania, si veche de pana la 3-4 ani, in mod sigur are o intretinere si o stare tehnica impecabila.
Aia isi duc masinile doar la service la reprezentanta, si pun piese si consumabile de cea mai buna calitate.
Serviciile la o reprezentanta auto din Germania, Austria, Elvetia, Franta samd sunt de 5 stele.
Nu are rost sa discut de serviciile oferite de reprezentele auto din Romania.
Romanul e tot roman, si daca nu incearca sa te fure si sa isi faca lucrul de mantuiala, nu e sanatos.
Asa ca, o masina veche de pana in 100000 de km, si de 3-4 ani, din gama premium, e peste orice cotet de Renault nou.
Cel mai bun raport calitate-pret ?
Asta vrei sa fie gluma, sau ce ?
Iti iei masini de o mie de ori mai bune, noi, si tot la banii aia. Ca sa nu vorbim de Sh-uri cu vechime mica.
Fiabilitatea la renault ?
Unde piesele de schimb sunt la fel de scumpe si unele chiar si mai scumpe decat cele de Mercedes ?
100000 de km la o masina nu e cine stie ce.
Eu fac cam atat intr-un an. Deci ce zici tu nu prea are sens.
Hai ca iti si ceva concret, in cunostinta de cauza, ca vecinul meu are Laguna noua.
Bieleta laguna, Febi costa 170 lei.
Biele CLS500, tot de febi, costa 50 de lei. Iar una de Lemforder, costa 100 de lei.
Cap de bara laguna, lemforder, costa 290 de lei, iar de cls, tot de lemforderm costa 140 de lei.
Bielete de directie la acelasi pret.
Elemente de franare la aproape acelasi pret, mai scumpe cu vreo 20-30 de lei la Mercedes.
Si lista poate continua.
Piesele de renault sunt ori la acelasi pret ori mai scumpe decat cele de Mercedes.
Diferenta e ca la mine trebuie sa reziste la o masina mare, grea si cu motor de 5500 cm3, nu la o rasnita de cafea.
Daca tu esti de parerea ca Renault-urile sunt masini bune la raport calitate/pret si fiabile, inseamna ca ori esti fan renault, ori nu ai fost niciodata cu o masina premium.
+1
Salutare
Nu înţeleg de ce unele persoane sunt aşa revoltate împotriva mărcii Renault, fiecare işi cumpără ce VREA ŞI CE ÎI PLACE, nu doresc să comentez despre aspect şi confort, deoarece aş fi foarte subiectiv, însă puterea motorului 1.6 16v din 1998 = 107 cp ce se ţin bine pe megane hatchback la 9,2 secunde până la suta de km.
Comentarii?
E supe meganeul ala ca al tau 1.6 16v 0-100 9.2 si max 197 kph
unde oi vrea tu sa mergi cu mai mult de 140 pe jegurile de drumuri de la noi nu stiu…
Am mai zis-o si ma repet: posesorul acestui blog este un frustrat ordinar.
‘Prietenas’, tu ce masina ai?
P.S: Nu detin un Renault, nu mi-as dori vreodata unul insa articolul este mult mult prea exagerat.
Chiar daca sunt posesor de renault(megane 2), va dau mare dreptate pentru articol.
La ce trebuie un cotet de masina(berlina) care sa aiba garda la sol de jeep?
Rolul unei masini este sa ne duca de la punctul A la B, nu sa escaladezi borduri puse de videanu pentru a nu mai parca in locul respectiv.
Am renault pot spune ca sunt VARZA la tot ce inseamna fiabilitate.
Ce mi-a placut la masina de cand am luat-o a fost exteriorul(are proportii foarte bune, roti, pasaje, garda la sol) si stabilitatea pe viraje, in rest e jale.
Iar in ziua de azi in gama renault in afara de Clio si Megane RS una este mai urata decat cealalta.
Poate ca oamenii de genu sunt satui de MERCEDES si BMW si mai ales de genul de oameni( vorbesc de o majoritate) care le conduc la noi in patrie. Cei care dau banii care i-ati spus mai sus pe Fluence si Latitude si achita ori integral ori prin credit sunt in opinia mea (strict subiectiva) persoanele care vor sa aibe o masina fiabila, eleganta, sigura si comfortabila in ton cu noile tehnologii aparute in industria automobila (incluzand noile gadgeturi si optiuni ce fiecare mare compaie in parte e dispusa sa ofere clientului). Sunt persoane in general de varsta a 2-a, care nu vor sa aibe probleme cu ele mai mult de a te duce si face revizia, schimbat consumabile, (intr-o limita de km, dupa care se schimba ca la orice masina piesele uzate) etc si au in plan sa le tina mai multi ani. Da, nu are stilul lui AUDI, noul A6 e 60 000 euro in MALL. De aceea gama de masini este foarte larga, in functie de cerere-oferta. Nu cred ca un om arunca 20 k $ + si nu se gandeste inainte. Nu are design atragator pentru majoritatea din voi, sunt de acord, dar asa cum spunea altcineva mai sus mi se pare fix un articol impotriva celor de la RENAULT. Nu voi spune ce masina detin fiindca e irelevant, daca esti pasionat de masini iti plac toate in felul lor. Iar pe drumurile noastre sa fim seriosi, daca iti permiti o masina sport nu o conduci peste tot si nici tot timpul anului.
repet: nu detin renault si probabil ca nici nu voi detine unul… dar unii asa vorbesc despre renault de parca este cea mai jalnica masina, de parca s-au nascut in mercedes S class si au trait doar in puf.
se vorbeste aici de 2000cm3 de parca ar fi un motor de scuter, se vorbeste de parca unii oameni ar avea bani sa plateasca impozite si taxe pt o masina de 3500cm3 sau mai mult, se vorbeste de parca toti oamenii, oricare ar fi aia care-si cumpara renault fluence sau nabia stii mai ce, ar trebui sa se priceapa la masini si sa aleaga ce-i mai bun.
poate unii oameni si-au luat o masina la repezeala, unii no avut ce sa faca cu banii, altii nu-s in tema cu masinile si io atras cu ceva anume, chiar daca apoi o sa le para rau si o sa injure masina aia de o sa o ia mama dracu, o sa invete din greseala facuta…
lasa-ti dom`le oamenii in pace sa cumpere ce le place, ce-si doresc sau ce le vine in minte.
criticati, faceti orice!! dar in limita bunului simt… da-o naibii de treaba!
deja mi se pare o prostie totul
o seara placuta tuturor
acuma sa curga raspunsurile aiurea la comentariul meu !!
)
mi-s tare curios ce o sa ziceti!!
da ce ti-a facut opel-ul mai frate de jignesti u in halu asta?esti si cumva vreun conducator de rolls s-au mai stiu eu ce,cred k cel mai bine ar fii sa te iei de mana cu ala de a zapacit pe toata lumea k are cls si n mai stie cum sa se laude el cu motor de 5500 cm,si ii ia bielete de 50 de lei!aruncati-va in cap de la etajul 10!
Mai copil frustrat ce esti.
Arunca-te tu mai bine in cap, scapa lumea de un “inteligent” in plus.
Am pus si 2 site-uri de piese auto.
Daca esti prea tampit incat sa nu stii citi ce scrie si sa vezi cat costa piesele, taci din gura.
Vezi-ti de cotetul tau frantuzesc sau troaca ai si scuteste-ma.
Diferenta dintre mine si tine e ca, toti angajatii mei sunt “inteligenti” asa ca tine.
Se plang toata ziua, dar pe nici unul nu il duce capul sa faca ceva sa ajunga mai sus.
Asadar le dau salarii relativ bune -1200 RON/luna, iar daca la vreunul nu ii convine, nu e problema, ca oricand gasesc altul.
Legat de masini, m-am referit la pretul de nou al unor modele Renault.
Intra pe site-ul Renault si convinge-te singur, cum un cacat frantuzesc ajunge la 30000 de Euro, cu un motor pe baza de coceni -adica dci pt tine.
Daca esti prea prost ca sa crezi, e problem ta.
Tu furi curent, bai baiatule ! Lasa “mercedesa” ta si beleste ochii mai bine in jurul tau. Esti unul dintre frustratii care au ceva cu Renault sau orice masina frantuzeasca si ling emblemele nemtesti. TREZESTE-TE !
Ba macar nemtii au masini adevarate nu balarii
)
Draga “anonim’,
Mai bine beleste tu ochii sau poate altceva.
Cand vor face si francezii masini, si nu cotete, mai discutam.
Copile, Mercedes, mai precis Benz, Daimler si Maybach au facut prima masina cu motor cu ardere interna, in 1886.
Daca firma Mercedes, nu ar fi dat gratuit, la toti producatorii auto o parte din drepturile pt patentele lor de inventie, intr-un accident, te aduna din cacatul frantuzesc cu matura si cu farasul.
Inteligentule, cand Mercedes facea masini ce mergeau cu 200 km/h, si asta in anii `20, Renault se juca cu puta in nisip si facea masini de 5 cai putere.
Apropo, stii macar ce inseamna cuvantul “frustrat”, sau iti place sa folosesti termeni ce nu stii ce inseamna ?
Incultule.
Trezeste-te tu.
seful meu a cumparat o laguna 2 1.6i noua..In 8 luni cam 5 a stat in service cu diverse probleme ..dupa mult tam tam s-au inteles si i-au schimbat-o cu fluence. Cunosc si posesori de renault fara probleme.. Daca ne uitam si in curtea celorlalti producatori auto ..fiabilitatea scade drastic…in ziua de azi toate sunt considerate consumabile.
urat articolul – baniuesc ca te-au $incurajat$ prietenii de la opel sa denigrezi renault-ul. nu este corect – majoritatea ideiilor expuse in articol nu au venit nici de ala un designer nici de la un specialsit in motoare, …. si mai ales banuiesc ca tot articlul se bazeaza daor pe cele cateva poze care sunt si in articol.
destul de urat din partea ta –
nu sunt fan si nu recunosc ca nu imi place bordul si interiorul dar pe exteriori este ok nu foarte ci mediu . apropo de personalitate- vei vedea ca sunt mai multe modelel renaul si chiar si dacia care au grila asemanatoare . acest stil este pornit de la laguna de mai mult tumi- cred ca laguna 2.
pe de alta parte- reanult-ul nu se comara cu audi cu meredes sau bmv, probabil din start trebuie comparat cu masinii de nimevelul ei cu ar fi opel, hiundai. kia, de opel ai zis cate ceva – dar nimic concret
ultima parte este o jignire pentru toti posesorii de renault – si nu sunt putini
sunt dejamagit de acest articol. – tu aveai articole bune si imi facea placere sa le citeasc dar asta …..
da, sunt posesor renault, mersi de jignirea de la sfarsit, nu am nici fluence si nici latitude, unchimeo are fluence si i-am zis de cand m-am urcat prima data in masina lui ca nu imi place, eu am un symbol din 2008 si credema ca de un an si ceva de cand e pe mana mea nu am absolut nimic sa-i reprosez, merge impecabil si mie imi place cum arata, comparativ cu alte masini la acelasi pret(inclusiv cele nemtesti, care la banii astia le iei cam terminate)fiecare cu parerea lui, bafta!
Imi place ba, ca va mandrati cu francezii vostrii si ii jigniti pe nemtii
). Bun asa, minte de roman incuiat! Ramai ma cu “masina” ta si da din coada ca e mai buna ca alte marci consacrate 
)
problema frumusetii unei masini nu sta la baza a unei persoane sau doua etc. care vad alte tipuri de masini ca de exemplu renault,ford etc. ca pe niste, citez “cazane”.
tipul de roman este grupul vag sau bmw, mercedes pacat ca romanii unii dintre ei au ramas atat de ingusti la minte, dar adevarul ca procentajul este mic.
cit despre calitate acel domn spune ca lemforder fabrica piese atit pentru renault cit si pentru bmw etc. deci, calitatea este aceeasi si atunci pretul este acelasi nu cu conteaza marca masinii.
eu de exemplu am un renault megane break de 4 ani ,nu am avut nici o problema din orice punct de vedere dar, trebuie sa ai grija de masina ca si de femeie de aceea exista si zicala ca altfel te lasa exact cind ti-e lumea mai draga si nu conteaza ce marca detii.
revenind la fumusete nu poti sa condamni dealtfel pe cei ce detin bmw, mercedes etc ca detin masini de manelisti, camatari etc.
@MRG-MMK
Prietene, nu iti dau dreptate la partea cu piesele.
Un producator auto fabrica piesele de schimb in functie de specificatiile producatorul auto in cauza.
De asemenea, pretul minim al piesei respective este determinat de 2 factori:
Pretul minim al producatorului de piese, ce include proiectarea, fabricatia si profitul.
Iar a doua componenta e pretul recomandat de producatorul auto.
Aici, un pret recomandat mare e in avantajul ambelor firme.
Trebuie sa intelegi ca un producator auto face profit din 2 surse:
Vanzarea de masini, si vanzarea de piese si reparatia masinilor.
Din ultimele 2 face mult mai multi bani decat din vanzarea automobilelor.
Ar fi culmea ca un ambreiaj, sa zicem facut de Sachs, sa fie la acelasi pret, calitate si durabilitate, pt 2 masini, una de 75 de cai si una de 420 de cai.
Sa nu confunzi calitatea unei piese cu durabilitatea.
Dau un exemplu teoretic:
Daca producatorul X-ulescu face prezoane de roti, pt Dacia si pt Ferrari, din acelasi material, sa zicem OLC 45, dar de diametre diferite, sa zicem 12 mm la Dacia si 17mm la Ferrari, e lesne de inteles care piesa va rezista mai mult, desi producatorul e acelasi, materialul e acelasi si tratamentul termic e acelasi.
Problema apare cand firma Dacia recomanda la firma X-ulescu un pret foarte mare, mult mai mare decat ar fi normal.
E evident ca X-ulescu va accepta, ca este avantajos.
Cam asa ceva e si cu piesele de Renault.
Sunt foarte foarte scumpe, fara nici un motiv, in afara de profitul firmei Renault, si implicit al firmei/firmelor producatoare de piese auto.
Sa nu crezi ca sunt un om cu idei fixe, si doar Bmw si Mercedes cunosc.
Acum 4 ani, in 2008, inainte cu vreo 3 luni sa fie lansat Renault Megane 3, am primit o oferta foarte avantajoasa pt a achizitiona 4 modele de Megane 2.0DCi 16v 150 cai, ca masini de firma.
Am zis ca nu are rost sa cumpar masini premium ca masini de firma, ca apoi sa mi le faca praf angajatii. SI nici nu e rentabil sa ai cheltuieli inutile.
In plus, aveau si garantie.
Au fost cateva probleme si in timpul garantiei, dar nimic major.
Problema mai mare a fost dupa ce masinile au trecut de 100000 de km, iar garantia a expirat.
M-am convins singur de cat de proaste sunt masinile Renault.
Piese de schimb exagerat de scumpe pt o “trotineta” de toate zilele, ce nici nu are pretentii de masina premium.
Dupa 1 an le-am vandut, si am luat in schimb 3 seria 3 E46 320d. Mult mai bune si cu intretinere mai ieftina. Motivul e ca mai circul si eu cu masinile de firma, si am o mica “alergie” la masinile ieftine.
Dar cel mai important aspect pt mine la o masina e siguranta, atat cea activa cat si cea pasiva. Nu exista asemenea probleme la masinile premium.
IN fine.
ITi dau dreptate la partea cu stereotipurile legate de unele masini.
Doar in Romania o sa vezi gandire de genul:
BMW= masina de cocalari, Mercedes = masina de camatari samd.
Majoritatea din partea unor oameni ce au cazane cu 4 roti si circula cu 10 litri in rezervor, ca nu au bani, si pe deasupra nici nu ii duce capul la prea multe, in afara de a trage concluzii aiurea si de a jigni fara rost.
vreau sa vad si eu megane 2 2.0 dci ca nu exista…… aberezi….spre informarea ta:prima masina cu A.C RENAULT 18 1978 prima masina dublu climatronic RENAULT SAFRANE 1992 RENAULT 19 1.8 16 VALVE 1991 0-100 8,5 secunde stock si sa nu mai zic de motorul de 1.5 dci care consuma sub 5l de coceni la 100 km.Pt banii ei renault e o masina decenta si stai linistit ca preturile la intretinere nu sunt asa mari crede ma ca stiu foarte multe preturi la multe masini.
daca mergeti pe principiul romanului imi iau mercedes, bmw, si mai la moda bentley,aston martin, masini englezesti cum stiu unele cazuri si stau intr-o garsoniera o familie intreaga de 5 persoane si catel si purcel dar ne vede lumea iar cit despre frumusete revin, fiecare vede si interpreteaza frumusetea altfel decit colegul etc.
TU boule care scrii articole inteligente, ia compara interior lui Audi A4 cu el al lui Latitude si sa vezi ca este foarte asemanatori. Inclusiv cu cerculetele albastre si cele rosii. Dar cum se face ca la audi este superb iar la renault nasol? doar aberatii scrii aici. Latitude arata ok si este ok, fluence este low cost. ce mai zici de renault megane coupe sau renault laguna coupe? astea cum mai arata?
nu am vrut sa jignesc pe nimeni cind am spus bmw,mercedes masini de manelisti,camatari ci pur si simplu exista si aceasta categorie de oameni care pun pret pe masini si nu pe situatia lor exemplu casa, familie.
cit despre piese nu poti compara renault de max 20000 mii euro cu ferrari de 200000 mii euro, iar plecarea pieselor din fabrica pentru aceeasi categorie de masini exemplu renault,opel,ford in pretul de 20000 mii euro piesa costa la fel, problema este la cei care o vind mai departe
Tot nu ai inteles la ce m-am referit.
Renault, ca si ceilalti producatori auto francezi, au intretinere nesimtit de mare pt ceea ce ofera, sau mai bine zis nu ofera.
Piesele NU COSTA LA FEL, pt ca pretul masinilor e la fel.
Cum am zis si in postul de mai sus, ca un producator auto sa faca bani dintr-o masina, ori cere un pret foarte mare pt masina respectiva, ori are piese de schimb nesimtit de scumpe.
Eu am lucrat un timp in productia de masa a componentelor auto, asa ca stiu ce vorbesc.
Retine ca la o piesa ce o vezi tu in comert, pretul cu care pleaca de la producator, cu tot cu profitul firmei producatoare, inainte sa ajunga in comert, e ~60% din pretul final. Restul, sunt profitul distribuitorilor, si cum am mai scris, daca Renault le zice de exemplu la Lemforder si la Meyle ca piesa X, in loc sa plece din fabrica cu 60 de ron, sa plece cu 100, cele 2 firme o sa accepte, mai ales ca o sa aibe Renault o intelegere cu ei, incat sa cumpere piesele in cantitati mari, cam tot pe la 60 de lei.
Astfel, pretul mai mare e in avantajul tuturor. Si ceilalti producatori de piese o sa scumpeasca piesele in cauza, si uite asa, toti castiga, si cel mai mult castiga Renault.
Iti mai dau un exemplu, cat de poate de real si de adevarat, legat de piese de schimb nesimtit de mari:
Sunt multi pe aici ce sunt mari fani ai Nissan GT-R.
Intradevar, e o masina extrem de performanta, DAR:
Pretul de vanzare nu e prea mare comparativ cu performantele, deoarece lumea e tentat sa cumpere un produs ce a demonstrat dea lungul timpului ca e bun, si nu o masina ce promite foarte multe, dar nu are in spate o istorie de zeci de ani in motorsport.
Atunci, Nissan a trebuit sa reduca pretul masinii.
Ca sa nu mearga in faliment, a facut urmatorul lucru:
A scumpit exagerat de mult piesele de schimb, si unele componente intentionat le-au subdimensionat, pt a ceda si a fi inlocuite tot mai des.
O cunostinta a vrut sa isi cumpere un GT-R nou.
Asta, pana a citit sute de pagini de forumuri, gen NAGTROC, si a intrebat si pe alti posesori de GT-R.
Intretinerea la GT-R, fara nici un motiv, e la fel de scumpa, si de multi ori si mai scumpa decat la Porsche, Ferrari, Lamborghini samd.
E clar ca in afara de performante, nu poti sa compari un super car adevarat cu GT-R.
Printre altele, in cartea de service de la GT-R, exista 7 rubrici la “Complete Transmission Replacement”, ce inseamna cutia de viteze si diferentialul spate.
Problema e ca transmisia costa 20000 Euro, si are obiceiul sa cedeze, chiar si la masini nemodificate.
Schimbul de ulei costa peste peste 1000 Euro.
Cum naiba sa ceri 100 Euro/litrul de ulei ?
Piesele dureaza ~ 1 saptamana pana sosesc samd.
Cunostina respectiva si-a luat un Porsche 911 Turbo, SH, la acelasi pret la care era GT-R nou.
E extrem de multumit de alegerea facuta, si a spus ca nu se merita un GT-R, performante alea gen GT-R e mai rapid cu 10 secunde pe ditamai circuitul de 21 de km sunt irelevante.
La Porsche piesele ii sosesc in maxim 3 zile, dar de obicei sosesc a 2a zi, are cutie manuala, unde ambreiajul costa 1000 de euro, si te tine pana la 50000 de km de abuz, sau si mai mai mult la un mers mai linistit.
Fiabilitatea unui 911 e legendara. Nu poti zice acelasi lucru despre Nissan.
O mica intrebare:
Cand s-a lansat GT-R, a sarit direct la gatul lui 911 Turbo, o masina legendara, si masina mea favorita de cand ma stiu.
GT-R sa “intrecut” cu un 911 Turbo 997.1, cutie manuala, ce se produce din 2006.
Intrebarea e urmatoare:
Porsche a lansat 997.2 Turbo, cu transmisie dublu ambreiaj, suporti de motor activi, diferential spate activ, vectorizarea cuplului si multe altele.
De ce GT-R nu se mai compara si cu 911 Turbo 997.2 , daca tot e asa de bun ?
Revenind la masinile Renault:
Fara nici un motiv, au acelasi pret la intretinere ca si o masina premium, pt ca Renault are “intelegeri” cu marii producatori de piese sa mentina un pret ridicat la piese.
Apoi, si ceilalti producatori cresc pretul.
Si cum e ceva de astepata sa schimbi piese, esti obligat sa iti cumperi piesele respective, cu un pret mult mai mare decat cel ce ar trebui sa fie normal.
Nu imi zi ca piesele de Renault sunt ieftine, ca nu te cred, si nu o sa te creada nimeni.
Intreaba orice mecanic de costul pieselor la masinile frantuzesti si vezi ce o sa zica.
Astfel, cum iti explici, ca la un Megane 2, piesele de schimb sunt la fel, unele chiar si mai scumpe decat la un seria 3 e46 ?
Si nu poti sa compari la performante, dinamica, lux si siguranta renault cu Bmw.
E intradevar o problema cu cei ce vand mai departea piesele de schimb pt Renault, dar problema porneste direct de la Renault.
Intelege ca ei trebuie sa faca bani cumva, si “prostesc” lumea prin pretul “bun” de achizitie -care mie sincer mi se pare prea mult pt ceea ce ofera, iar apoi de rup la intretinere.
AM VAZUT IMPACT FRONTAL DINTRE AUDI A4 DIN2004 CU CLIO3 SI POT SA SPUN CA IN MATERIE DE SIGURANTA N AI CE SA REPROSEZI LA RENAULT .LA CLIO3 HABITACLUL A RAMAS INTREG SI PASAGERII N AU AVUT NIMIC IN SCHIMB AUDI ERA MUCI
stiu ce vrei sa spui dar tot nu este un argument puternic pentru ca, la ce te referi este ca, pentru aceeasi calitate doar ca este renault si nu mercedes trebuie sa lase la pret
ca sa-ti dau un exemplu de intretinere ieftina cu piese originale la renault nu piesele te omoara ci pretul pe manopera
deci schimb placute fata, spate originale renault acasa 420lei
schimb placute fata,spate originale renault +manopera firmei 975lei atit mi-au cerut cei de la renault pentru nici o ora si jumatate de munca
acum te intreb pentru acelasi schimb de frine cit te costa la cls 500 la firma mercedes
ca sa ma convingi si sint deschis in cea a ce priveste discutia pe tema renault trebuie argumentat pe aceeasi linie de masini, bmw-ul de care spui intra in alta categorie si fii convins ca daca te duci cu el la bavaria motors sa faci un schimb de orice natura te rupe la manopera si nu la piese ca la orice alt dealer care trebuie sa intretina o armata de angajati cu taxe impozite la stat samdp
si ca sa-ti dau un exemplu ca si cei de la mercedes si ma refer la dealer au preturi nesimtite la piese
sa intimplat ca cineva cunoscut mie detine un S class full din 2010 ia cazut senzorul air bag cortina iar cei de la dealer iau spus ca il costa reparatia peste 5000 de euro, cum este posibil sa ceara suma asta enorma doar ca este mercedes pai celelalte marci auto nu au senzori cu aceeasi functii si tot nu cer atitia bani
Hai sa le luam pe rand.
Eu niciodata nu imi duc masinile la reprezentanta, deoarece pe langa faptul ca acolo sunt cei mai mari hoti dintre toate service-urile din tara, majoritatea mecanicilor sunt niste prosti cu diploma.
Pt un rahat minor mergi de vreo 2-3 ori la ei.
Din ce am observat eu, iti repara defectiunea pe ghicite.
Referitor la piesele de Renault, am schimbat si eu la cele 3 Megane-uri destule piese, evident nu la reprezentanta.
Spre ghinionul meu si spre norocul Renualt, nu am reusit sa schimb mai nimic pe garantia lor de rahat. Ba a fost consumabila, ba a fost din vina mea etc. Scuze peste scuze.
Lasa ca iti ofera garantie la piesele ce nu o sa se strice aproape niciodata, gen cutie de viteze, motor, ECU si altele.
In fine.
Piesele de schimb le-am schimbat la acelasi service unde imi duc si CLS-ul.
Piesele sunt pur si simplu al dracului de scumpe fara nici un motiv.
Exact la acelasi nivel cu Bmw si cu Mercedes.
Problema e ca marcile de mai sus sunt premium, si pretul pieselor se explica: puteri mari, motoare mari, sunt gandite pt viteza mare samd.
La fiecare megane am facut directia si suspensia inainte sa le vand, plus rulmenti, ambreiaj si inca ceva componente, dar mai minore.
Pret extrem de ridicat pt piesele respective.
Retin ca am cumparat doar Lemforder, Meyle, SKF, Sachs, Brembo.
NU imi place sa imi bat joc de o masina, mai ales atat timp cat am lucrat pt masina respectiva.
Si NU imi place sa pun piese ieftine si de rahat, care sa cedeze mult mai repede.
Timpul inseamna bani, si eu pierd bani daca tot bag masina in service.
Cum iti explici tu, ca la un CLS, ditamai masina cu ditamai motorul, piesele sunt la fel de scumpe ca si la Megane ?
Placute frana fata Ferodo premier: pt Megane II costa 200 lei, la CLS 160 lei, iar la e46 320d costa 150 lei.
Bieleta directie Lemforder: Pt Megane 145 lei, la CLS 75 de lei, iar la E46 110 lei.
Lista poate sa continue.
Daca si acum se gaseste un tampit care sa nu creada, sa dea fuga pana la primul magazin de piese auto, iar apoi sa isi toarne benzina in cap si sa isi dea foc, deabia mai scapa lumea de un tampit.
Inca un lucru, piesele atat la Bmw, cat si la Mercedes rezista mai mult decat la Renault.
Daca tot zici ca esti deschis la discutii, da-mi un motiv pt care as alege un renault sau orice alta masina francez, fata de o masina germana, premium ?
Ai spus ca sa comparam aceeasi gama de masini.
Pai, piesele de Laguna, modelul nou, sunt la acelasi nivel cu marcile premium.
SI exeplul dat de tine cu reprezentanta e cam irelevant.
Sa te fereasca sfantul sa iti repari ceva in reprezentanta Renault.
Sunt la fel acelasi nivel de pret ca si la reprezentanta Mercedes.
Hai sa iti dau si eu 2 exemple, ce am patit eu, si ce a patit un prieten cu reprezentanta.
Am avut o problema la cutia de viteze de la CLS, in sensul ca nu tot timpul angrena si treapta a 7a. Mergeam constant pe la 180 km/h -masina intotdeauna schimba in ultima treapta daca mergi constant, si schimba toate treptele pana la a 6a, si rareori angrena si in a 7a. In mod normal, daca conduc linistit, angreneaza a 7a de la 100 km/h in sus.
Am fost la reprezentanta din Cluj.
Mi-au zis ca trebuie schimbat convertizorul de cuplu, si circuit hidraulic de comanda, fiind uzate peste limita. Mi-au cerut 50000 de lei, cu tot cu manopera.
Am ramas masca cand am auzit, si mi-am zis ca e imposibil. Probabil saracii idioti de mecanici in afara de cutii de viteze de Dacia 1300, nu au mai vazut si alte cutii.
Dupa 1 saptamana, am fost in Austria, si am mers si in Viena, la reprezentanta de acolo.
Dupa 30 de minute, mi-au spus ca a fost de vina soft-ul cutiei, au sters codurile de eroare, si au pus si au actualizat versiunea ce o aveam.
Costul: 500 Euro, nu 12000 cum mi-au cerut hotii de la noi.
Un prieten a avut probleme cu injectia la un Land Cruiser V8.
A fost la reprezentanta si i-au spus ca trebuie schimbate TOATE 8 injectoarele plus pompa de injectie. Costul: 1000 Euro/injector si 3000 Euro pompa de injectie.
De unde dracu scot reprezentantele preturile astea, sincer nu stiu.
S-a dus la un service independent, si i-au gasit problema la supapele din pompa de injectie.
Costul: 2000 lei, nu SF-uri de mii de euro.
M-am convins eu de reprezentantele de la noi din tara. Hoti la drumul mare.
Cunostina ta cu S class in mod sigur ar scapa mult mult mai ieftin daca ar merge la un service independent, numai sa aibe dispozitive de diagnoza auto.
e imposibil ca un senzor sa coste atat. Vrajeala made in Romania, din partea reprezentantei.
Oricum, daca e masina din 2010, are garantie.
Iar garantia de la Mercedes e chiar foarte buna.
Am mai observat o treaba, cum cat de cat isi justifica preturile:
iti mai schimba inca 10 piese pe langa cea defecta, pe motiv ca sunt uzate, si mai baga din burta zeci de ore de manopera, cu un pret piperat, iar la piese isi pun adaos cat vor ei.
La noi, in general, lumea nu vrea sa bage la cap urmatorul lucru:
O masina ieftina NU inseamna ca e ieftina si la intretinut.
Am explicat si in postul de mai sus, e imposibil sa ai un pret mic de vanzare si sa ai si pret mic la piese.
Din ce naiba ar mai face bani producatorul ?
Ar trebui sa vanda sute de mii de masini doar ca sa isi scoata costurile de proiectare.
Sincer, mai bine prefer un “cotet” nemtesc, cu zeci de mii de km la bord, masina de cocalar, camatar si alte jigniri, multe din partea unora ce au un jaf de masina si se deplaseaza cu transportul in comun ca nu au bani de benzina/motorina, dar tipic romanesc le place sa jigneasca gratuit.
De parca toti ce zic de “cotetele” nemtesti au Lexus sau Jaguar. Sigur ca da…
Motivele sunt simple:
Intretinere ok -nu cum se sperie multi, ca e dezastru la bmw si la mercedes. Nici vorba, e mai dezastru la masinile franceze si la japoneze.
Fiabilitate foarte buna, consum decent, si cel mai important pt mine, siguranta activa, pasiva si dinamica excelenta a masinilor respective.
Ca sa nu ma intelegi gresit, eu cand ma refer la masini SH, cu mici exceptii, ma refer la masini de maxim 7 ani pt uz ca masini de firma, si maxim 4 ani pt uz personal.
Decat sa dau 30000 Euro pe o Laguna noua, imi iau o masina premium de 3-4 vechime, cu optiuni, dotari si siguranta la care francezii doar viseaza.
Acum am observat si ultimul tau post.
La mine, setul de placute fata + spate costa 310 lei, Ferodo premier.
La service-ul unde ma duc de obicei, cere 100 de lei pt schimb fata-spate.
Daca as avea timp, le-as schimba singur, ca nu e greu, treaba de o jumatate de ora.
Multa lume nu crede, dar piesele de schimb la Mercedes sunt chiar OK.
Mai putin daca ti se strica ceva la electronice, sau si mai grav la suspensia pneumatica. Atunci ai dat de dracu.
Dar aceste lucuri sunt extrem de rare.
Domnule S54B32 sa fii sanatos sa iti iei ce masina vrei tu si tot ce vrei,nu sunt fan Renault si nu o sa fiu niciodata,si eu dak ar fi fost sa imi iau masina as merge pe aceeasi varianta ca si tine,dar cred k ar trebui sa ne cumparam o masina pe care sa o putem intretine si mai ales sa circulam cu ea,spune de curiozitate care e dif de consum intre cls-ul tau si un motor dinala care spui tu k merge pe coceni!mersi!
Domnule Munteanu Florin,
Consumul e urmatorul:
In oras -Cluj, scot 14%, in Bucuresti scot 18%.
In afara, undeva pe 9-10, daca ma duc constant si cu maxim 130 km/h, dar acest lucru se intampla cam rar, si de cele mai multe ori scot consumul asta doar cand conduce prietena.
Pe autostrada, 8% la 130, 16% la 200 km/h.
Fiind un motor mare pe benzina, nu trebuie turat ca sa mergi rapid cu el.
Daca merg linistit, cutia schimba treptele la 2000 rpm.
Daca merg agresiv, consum undeva la 15%, iar daca merg ca nebunul, atunci peste 20%.
Acum e clar, nu mi-am luat CLS pt consum. Pt asa ceva, exista motorul de 3.0 diesel.
Consumul la un motor mare pe benzina nu e ceva de speriat.
Iti garantez ca exista destule masini pe benzina, de 1.8/2.0 ce consuma cat a mea, mai ales daca sunt vechi.
Si sincer, e cam plin de pisicute/ursuleri si alte masini de 15-20 de ani, si nu cred ca o asemenea masina e masina de fite, ca sunt pline drumurile de ele.
Intereseaza-te cat consuma un 320i pisicuta, si mai discutam. Aproape la fel ca si mine consuma.
Motoarele pe benzina de generatie noua sunt extrem de eficiente. NU poti sa compari tehnologia de acum 20-25 de ani cu cea de acum 4-5 ani, sau si mai si cu cea din prezent.
Intradevar, o masina de acum 15 ani, sau si mai veche, cu motor mare pe benzina consuma foarte mult, dar la modelele noi nu mai sunt valabile povestile horror despre consum.
Si pt curiozitate dumneavoastra, am avut ca masini de firma 3 megane II de 150 cai, dci. -oferta foarte avantajoasa la momentul cumpararii.
Ocazional mai mergeam si cu masinile de firma.
Consumul, la mers sportiv, era undeva la 11%.
In aglomeratie, mai ales daca ma si grabeam, scoteam 14-15%.
Cine zice ca scoate in oras la diesel consum sub 10%, inseamna ca ori minte, ori circula dimineata la 4.
Ca daca chiar mergi sportiv, si un diesel ajunge linistit la 15% consum, dar performante pauza.
am inteles,si am idee de consumurile la masinile de care spui,eu vreau sa spun altceva,o persoana care isi ia un renault,si nu numai,o alta masina cu motor de 2.0 diesel nu o ia pentru a alerga cu 200 km la ora cu ea,o cumpara pt a avea o putere cat de cat bunicica si un consum la fel,si nu mai pomenesc de impozite si altele care au ajuns sa coste mai mult k in alte tari europene!am inteles k iti place sa ai o masina puternica,frumoasa si cu multe calitati,crede-ma k si mie mi-ar place,dar sincer nu poate oricine sa intretina asa ceva!cls-ul il vezi rar si prin germ dar in romania unde e asa cum e!numai bine!
Hai sa le luam pe rand.
Ca om de rand, iti poti cumpara masina premium, cu mentiunea ca e SH.
Iti poti lua linistit Mercedes E class pe la 10-11000 Euro, cu o vechime de 5-6 ani.
La pretul asta iti iei Logan nou. Nu are rost sa le comparam.
De asemenea, iti poti lua un seria 5 E60 sau un Audi A6 4f, tot la banii aia.
Pe toate 3 o sa gasesti si motoare mai mici, de 2000 cm3, diesel, ca sa nu te umfle statul la impozit, si nici sa nu ai probleme cu consumul.
De intretinere, am scris si mai sus, e chiar ok la marcile premium, nu e cine stie ce scump, cum cred unii.
Cam tot pe acolo ca si la Renault.
Ca sa iti faci o idee, unul din angajatii mei are un 320i e36, pisicuta.
Consuma fix cat CLS-ul meu, si cam tot pe acolo e cu intretinerea anuala.
Alt angajat are un Fluence nou. Consum mic, dar intretinere scumpa.
Iar un vecin si-a luat un A6 4f din 2006, cu 156000 km la 11000 Euro.
Cel mai mic consum si cea mai mica intretinere dintre cele 3 masini e la Audi.
E si cea mai sigura si cea mai confortabila dintre ele.
Deci, la un pret de achizitie ce foarte multa lume si-l permite, iti poti lua masina premium, mai veche ce-i drept, dar totusi, e premium.
Revenind la CLS.
CLS-ul meu e inmatriculat in Elvetia.
Poate ca nu iti vine a crede, dar aici nu sunt atatea taxe si impozite aberante, mai ales raportate la nivelul de trai. In schimb, in Romania sunt satul de cate taxe si impozite platesc pt firma si pt angajati, unde mai pui ca daca nu “impingi” cu o mica atentie/spaga, functionarii publici isi bat pla de tine si te tot amana.
Birocratie mai mare decat la noi in tara nu cred mai exista in vreo tara din Europa. O armata de muisti platiti din banii publici.
De ar fi dupa mine, as reduce numarul functionarilor publici cu 90%, iar la parlamentari le-as da salarul minim pe economie, logan ca masina de servici si maxim 1000 lei/luna pt cheltuieli. Oricum, pe langa cat fura nenorocitii, mai au si salarii mari si o groaza de bani pt cheltuieli lunare.
In Romania impozitul auto e nesimtit de mare, mai ales pt salariile care sunt cum sunt. O gramada de taxe si de impozite luate de la populatia de rand pt a intretine o adunatura de gunoaie politice.
Si in Elvetia platesti taxe si impozite, ce sunt mai mari ca si in Romania, dar aici nici dracu nu lucreaza pt mai putin de 2500 Euro/luna, care si ala e salar de vanzator/femeie de servici.
Si aici legea e lege. Poti sa ai bani de sa ii invarti cu lopata, de ai incalcat legea, suferi consecintele.
In Romania, daca ai bani, scapi de orice.
In fine…
putin probabil ca ai dreptate pentru ca te-ai lovit de probleme.eu pina acum nu am nici o problema la renault cit despre schimbarea senzorului air bag cortina la mercedes 2010 atit au cerut cei de la autoklass constanta cu toate ca avea garantie dupa care sa dus la tiriac auto si a schimbat pe garantie
sint foarte multi oameni care le plac masinile renault doar pentru ca sint renault si nu altceva si totodata sint foarte multi oameni care sint mai obiectivi sa spunem, si cumpara orice altceva decit renault dar, ca sa te faci inteles nu trebuie sa duci la o extrema o discutie pe tema unui producator auto prin agresivitate caci oamenii in general reactioneaza “violent” si, in loc sa fie o simpla discutie ca de aceea sint pe acest forum ajungem sa ne aducem injurii samdp.
mersi pentru argumentele aduse dar gindestete ca acest forum este accesat de mai multi pasionati de masini si discutia trebuie facuta pe schimb de pareri,experience,etc
Nu m-am lovit de cine stie ce probleme la Renault.
Am schimbat doar piese uzuale si consumabilele, mai precis: bielete antiruliu, bielete de directie, capete de bara, bucse, placute, discuri de frana, ambreiaj si la una din masini un brat de suspensie.
Cam la orice masina, cu mai mult de 150000 de km e ceva normal sa schimbi piesele astea, mai ales la ce drumuri proaste avem.
Cele 3 megane-uri aveau aproximativ 165000 de km
Sa nu imi zici ca in afara de placute de frana nu ai schimbat nimic, ca nu te cred.
Problema e alta, si aici, din cate vad, nu accepti adevarul.
Piesele de schimb sunt FOARTE SCUMPE !
Si hai sa fim seriosi, putina lume isi duce masinile la reprezentanta, majoritatea si le duc la service-uri independente.
De ex, la service-ul unde ma duc eu, cam tot atata e manopera pt schimbarea piesei X, indiferent de masina.
Aici, nu imi plac mie masinile franceze. De ce naiba au piese asa de scumpe, nu pot sa inteleg.
Iarasi, zici ca nu ai avut probleme cu masina.
Ma bucur pt tine.
DAR, la ORICE masina, dupa un anumit numar de km, incep sa pice piesele.
Chiar si la un Land Cruiser sau la un G class, care sunt construite ca niste tancuri, tot pica piesele de la un timp.
Problema e atunci, cand piesa respectiva e mult mai scumpa decat ar trebui sa fie.
Ca o parte e si vina soferilor, e adevarat.
Dar cel mai mare factor disctructiv e starea jalnica a drumurilor, iar la unele masini, piesele sunt proiectate intentionat sa nu reziste foarte mult.
Daca cineva zice ca a facut peste 150000 de km, si in afara de placute si ulei nu a schimbat nimic, ori minte cu nerusinare, ori circula cu masina exclusiv pe autostrada.
De curios, cati km ai facut cu Megane ?
Legat de S class, ti-am zis ca se schimba pe garantie.
Dar ti-am mai zis si ca nenorocitii de la reprezentante incearca sa te faca de bani.
Daca senzorul ala e 5000 de euro, atunci si porcul zboara.
Am scris mai sus, pe mine au incercat sa ma faca de bani atat la RMB inter auto -Cluj, cat si la reprezentanta autoklass Bucuresti.
Cred ca saracii idioti habar nu au ce probleme apar cand se strica un convertizor de cuplu, sau si mai grav, circuitul hidraulic de comanda.
Dar, incearca sa faca si ei un ban de pe tine.
Singura reprezentanta despre care am auzit doar vorbe de lauda, e casa auto bucuresti.
In rest, niste hoti nenorociti si niste mecanici vai de capul lor.
Eu unul nu sunt foarte obiectiv.
Intradevar, pt uz personal, acum folosesc doar masini premium, germane.
DAR, cum am scris si in postul de mai sus, am cumparat si Renault.
Si oricum, am avut si alte marci auto, nu doar Mercedes si Bmw.
Am avut o Alfa 159 -probleme multe, fiabilitate proasta, intretinere scumpa.
Audi A6 -in afara de subvirarea care de la un timp devina enervanta, nici o problema. Intretinere ieftina, fiabilitatea foarte buna.
Lexus IS -asta mi-a placut foarte mult, dar din pacate m-a lovit un bou ce a trecut pe rosu si mi-a facut masina praf.
Jaguar X type -probleme la transmisie.
Poate ca am avut eu ghinion cu anumite marci, si noroc cu altele.
Dar, din ce am observat pana acum, masinile germane au o fiabilitate si o rezistenta in timp foarte buna.
Eu am scris parerea mea despre Renault.
Recunosc ca am fost un pic obiectiv.
Dar, am avut si Renault, si eu cel putin, nu o sa mai cumpar niciodata Renault, si nici alta masina franceza.
pina acum am 80000 km dar, nu e foarte mult dar sa stii ca nici nu conduc sportiv si la cum conduc cred cred ca o sa ajung lejer la 250000 sa nu spun 400000 probabil o schimb pina atunci
ARTICOL ANTI RENO PE FATA TOATE MASINILE AU UNELE PIESE EXAGERAT DE SCUMPE CREDETI MA CA STIU FOARTE BN CE SPUN .
S54B32ESTI POVESTITOR
geniala mi se pare abordarea citroen pentru motorul de 1.6 (numit THP 200) pe benzina care pentru o cilindree de 1598cm3 dezvolta nici mai mult nici mai putin de 200cp … felicitari citroen….